“再制造不僅為客戶維修、更換、升級設備提供了更多的選擇，而且它作為一項業(yè)務能夠對經(jīng)濟和環(huán)境產(chǎn)生巨大效益。各個國家都意識到這一點至關重要。”卡特彼勒負責再制造和零部件事業(yè)部的副總裁Greg Folley 在接受采訪時表示，“再制造服務是卡特彼勒業(yè)務模式中的重要部分，能夠保障卡特彼勒客戶在產(chǎn)品生命周期內能夠擁有低的購買和使用成本。”以氣缸蓋為例，美國密西根大學的研究資料表明，再制造氣缸蓋相對于新制氣缸蓋可以減少61%的溫室氣體排放，減少86%的用水量，減少85%的能源消耗，同時在再制造的過程中提高82%的生產(chǎn)安全性。

　　不過與國外成熟的再制造行業(yè)相比，中國的再制造業(yè)還是一個新興產(chǎn)業(yè)，尚處于起步階段。經(jīng)驗的缺乏和具體監(jiān)管制度的不完善，使得再制造業(yè)在中國的發(fā)展面臨著一些突出問題：再制造作為新的理念還沒有被消費者及社會廣泛認同；再制造舊件來源及再制造產(chǎn)品銷售渠道不夠暢通；再制造技術和管理水平有待提高，產(chǎn)品質量良莠不齊；舊件回收管理等相關法規(guī)亟待修訂，有關管理制度急需健全，技術標準還不完善；缺乏政策激勵等。