中國化工機(jī)械設(shè)備網(wǎng)整理：內(nèi)燃機(jī)工業(yè)是我國重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高，就業(yè)面廣，消費(fèi)拉動(dòng)大。內(nèi)燃機(jī)是交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械以及國防裝備的主導(dǎo)動(dòng)力。我國已成為世界內(nèi)燃機(jī)制造大國。內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用和制造產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，對(duì)保障國家安全和國民經(jīng)濟(jì)健康運(yùn)行至關(guān)重要。大家可以看到我們機(jī)動(dòng)車污染已經(jīng)占了22%，所以為保障能源安全、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，我國內(nèi)燃機(jī)必須從產(chǎn)生產(chǎn)業(yè)跨入到高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，從資源消耗型向資源節(jié)約型轉(zhuǎn)變。
　　
　　11月6日，在2013中國清潔柴油車發(fā)展高層論壇上，中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長邢敏作主題演講時(shí)指出，推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排工作，必須立足于我國能源安全、應(yīng)對(duì)氣候變化和提高內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的要求，以降低能源資源消耗、減少二氧化碳排放為主線，以降低燃油消耗為總體目標(biāo)，發(fā)揮企業(yè)主體作用，重點(diǎn)突破，加快內(nèi)燃機(jī)節(jié)能新技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化推廣，加快推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)替代能源多元化應(yīng)用，加快推動(dòng)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
　　
　　會(huì)上，邢敏提出，解決我國內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排存在的主要問題，關(guān)鍵是要做好四個(gè)方面的任務(wù)，政府應(yīng)做的事、企業(yè)應(yīng)做的事與高校應(yīng)做的事重點(diǎn)突出，有分有合。以下是他的發(fā)言實(shí)錄：
　　
　　，著力解決提升內(nèi)然機(jī)能效水平共性關(guān)鍵問題。
　　
　　在汽油機(jī)方面，重點(diǎn)推廣應(yīng)用增壓直噴技術(shù)，掌握燃燒和控制等核心技術(shù)，推動(dòng)直噴燃油系統(tǒng)、增壓器等關(guān)鍵零部件的開發(fā)。在柴油機(jī)方面，重點(diǎn)是推廣應(yīng)用電控高壓燃油噴射系統(tǒng)、增壓中冷系統(tǒng)、排氣后處理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)柴油及節(jié)能產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化。在船用柴油機(jī)方面，重點(diǎn)推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)余熱回收利用技術(shù)，提高船舶柴油機(jī)方面，重點(diǎn)推進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)余熱回收利用技術(shù)，提高船舶柴油機(jī)能量的利用效率。力爭(zhēng)到“十二五”末，使我國內(nèi)燃機(jī)燃油消耗率總體水平比“十一五”末降低6-10%。
　　
　　第二，著力降低內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品從生產(chǎn)到終端使用全過程能源資源消耗。重點(diǎn)是抓好產(chǎn)品生產(chǎn)過程和使用過程的節(jié)能降耗，實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)低能耗、節(jié)能節(jié)材的綠色制造。加快發(fā)展內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品再制造，積極開展再制造技術(shù)研發(fā)，完善在制造工藝流程，建立健全失效產(chǎn)品回收、再制造、市場(chǎng)使用管理體系，培育一批內(nèi)燃機(jī)再制造重點(diǎn)企業(yè)。
　　
　　第三，著力推動(dòng)替代能源內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品發(fā)展。重點(diǎn)推廣天然氣單一燃料及雙燃料燃燒技術(shù)在車船用發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用，汽油/甲醇燃料技術(shù)在乘用車用汽油機(jī)上的應(yīng)用，以及柴油/甲醇燃燒技術(shù)在重載車用柴油機(jī)和雙燃料技術(shù)在船用柴油機(jī)上的推廣應(yīng)用，解決燃料供應(yīng)系統(tǒng)關(guān)鍵零部件系統(tǒng)的可靠性和耐腐蝕問題。
　　
　　第四，著力完善政策法規(guī)。制訂《內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入管理?xiàng)l例》。出臺(tái)內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)準(zhǔn)入條件，解決抑制產(chǎn)業(yè)低水平投資和盲目擴(kuò)張重復(fù)建設(shè)的問題。制訂淘汰落后產(chǎn)品制度，加大對(duì)內(nèi)燃機(jī)高耗能落后產(chǎn)品的淘汰力度。建立健全內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)體系，制定內(nèi)燃機(jī)節(jié)能產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)燃機(jī)節(jié)能產(chǎn)品燃油消耗限值及其檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、替代燃料內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)等。研究制訂內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排的激勵(lì)和優(yōu)惠政策。
　　
　　內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的發(fā)展建議，對(duì)兩個(gè)論點(diǎn)提出的質(zhì)疑，如果油耗排放法規(guī)與接軌，自主企業(yè)沒能力，要破產(chǎn)了；內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)很成熟，我國企業(yè)已經(jīng)掌握，已無發(fā)展?jié)摿?。前幾天我們汽研中心的王秉剛發(fā)表的一篇文章，我們?cè)诹悴考先匀徊贿^關(guān)，盡管企業(yè)拿到這個(gè)獎(jiǎng)牌那個(gè)獎(jiǎng)牌，實(shí)際上都是進(jìn)口的，你需要通過你的技術(shù)提升你的產(chǎn)品，像遼寧新風(fēng)等都在做具有品牌的產(chǎn)品，我們跟整車行業(yè)也在談放開市場(chǎng)，零部件強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)中國的汽車行業(yè)才會(huì)真正地強(qiáng)。
　　
　　中國內(nèi)燃機(jī)的戰(zhàn)略目標(biāo)是，中國內(nèi)燃機(jī)發(fā)展應(yīng)致力于節(jié)能減排，并不斷提高產(chǎn)品附加值與競(jìng)爭(zhēng)力；中國內(nèi)燃機(jī)發(fā)展應(yīng)致力于造就一個(gè)清潔、健康、安全、可持續(xù)發(fā)展的世界；中國內(nèi)燃機(jī)發(fā)展應(yīng)致力于滿足中國和世界大多數(shù)人的需求。
　　
　　同時(shí)我也建議我們政府從國家節(jié)能減排專項(xiàng)資金中撥付專項(xiàng)費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)節(jié)能減排關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)提升；建議國家相關(guān)部門研究出臺(tái)鼓勵(lì)采用替代燃料的扶植政策和優(yōu)惠政策，重視乘用車柴油化的問題；建議國家相關(guān)部門和法規(guī)執(zhí)行部門，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)法規(guī)，公開透明，獎(jiǎng)懲分明，重視法規(guī)的科學(xué)性、嚴(yán)肅性和強(qiáng)制性；建議在國家組織實(shí)施的年度企業(yè)技術(shù)改造支持專項(xiàng)中，對(duì)替代燃料內(nèi)燃機(jī)*關(guān)鍵零部件制造企業(yè)給予項(xiàng)目支持。我們要把行業(yè)的事情做好，我們?cè)谧钠髽I(yè)把企業(yè)做好。