導(dǎo)讀：隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展,我們跨人了信息化時(shí)代，顯然,使我們跨人信息化時(shí)代的強(qiáng)大動(dòng)力是電子器件、儀器和電子計(jì)算機(jī)等信息。近年來，傳感器技術(shù)新原理、新材料和新技術(shù)的研究更加深入、廣泛，新品種、新結(jié)構(gòu)、新應(yīng)用不斷涌現(xiàn)。
　　
　　雷達(dá)傳感器成為主動(dòng)安全技術(shù)主流
　　
　　現(xiàn)代汽車安全突破傳統(tǒng)安全理念，由被動(dòng)安全轉(zhuǎn)為主動(dòng)安全，其中各種傳感器技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展為主動(dòng)安全提供了技術(shù)可行性。雷達(dá)傳感器因?yàn)槠淇弓h(huán)境干擾能力強(qiáng)、穩(wěn)定性高的特點(diǎn)而被各大汽車制造商采用，這已經(jīng)成為大家的共識(shí)。這類應(yīng)用在歐美已經(jīng)普及化并且有相當(dāng)多的成功經(jīng)驗(yàn)，而國(guó)內(nèi)由于高頻器件較貴，開發(fā)難度高，雷達(dá)技術(shù)人才不重視這方面運(yùn)用，少有汽車電子廠商在這個(gè)領(lǐng)域有所突破。
　　
　　過去，一個(gè)用于測(cè)量汽車運(yùn)動(dòng)速度、距離、運(yùn)動(dòng)方向的短距離24GHZ微波雷達(dá)傳感器模塊價(jià)格高達(dá)千元，現(xiàn)在只需要不到1/10成本，并且成本還有下降趨勢(shì)，而完善的開發(fā)套件、雷達(dá)處理芯片，大大降低了開發(fā)運(yùn)用的門檻，方便汽車電子廠商做二次開發(fā)。
　　
　　傳感器智能化發(fā)展
　　
　　一個(gè)方向是多種傳感功能與數(shù)據(jù)處理、存儲(chǔ)、雙向通信等的集成，可全部或部分實(shí)現(xiàn)信號(hào)探測(cè)、變換處理、邏輯判斷、功能計(jì)算、雙向通訊，以及內(nèi)部自檢、自校、自補(bǔ)償、自診斷等功能，具有低成本、高精度的信息采集、可數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和通信、編程自動(dòng)化和功能多樣化等特點(diǎn)。另一個(gè)方向是軟傳感技術(shù)，即智能傳感器與人工智能相結(jié)合，目前已出現(xiàn)各種基于模糊推理、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、專家系統(tǒng)等人工智能技術(shù)的高度智能傳感器，并已經(jīng)在智能家居等方面得到利用。
　　
　　MEMS傳感器研發(fā)異軍突起。隨著集成微電子機(jī)械加工技術(shù)的日趨成熟，MEMS傳感器將半導(dǎo)體加工工藝（如氧化、光刻、擴(kuò)散、沉積和蝕刻等）引入傳感器的生產(chǎn)制造，實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；a(chǎn)，并為傳感器微型化發(fā)展提供了重要的技術(shù)支撐。目前，MEMS傳感器技術(shù)研發(fā)主要在以下幾個(gè)方向：（1）微型化的同時(shí)降低功耗；（2）提高精度；（3）實(shí)現(xiàn)MEMS傳感器的集成化及智慧化；（4）開發(fā)與光學(xué)、生物學(xué)等技術(shù)領(lǐng)域交叉融合的新型傳感器。
　　
　　隨著國(guó)內(nèi)給類市場(chǎng)對(duì)傳感器的重視，相信傳感器在智能化微型化的發(fā)展過程中能夠更加如魚得水。