導(dǎo)讀：近日，2014年橡膠會議在北京舉行。中國現(xiàn)在是橡膠工業(yè)大國，但還不是橡膠工業(yè)強(qiáng)國。中國橡膠工業(yè)的經(jīng)濟(jì)國情是大而不強(qiáng)。中國橡膠工業(yè)的影響力得到明顯提升，但由于存在諸多問題，其仍處于橡膠工業(yè)價值鏈的中低端。
　　
　　中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長鄧雅俐這樣判斷行業(yè)的發(fā)展形勢。“今年以來，中國橡膠工業(yè)產(chǎn)量增長仍然很快，但由于市場價格不樂觀，總體來看，工業(yè)產(chǎn)值、銷售收入、增長幅度同比都在持續(xù)回落。”
　　
　　2002年，中國橡膠消費(fèi)量達(dá)到306萬噸，超過當(dāng)時美國的301萬噸，成為世界。
　　
　　2013年，國內(nèi)共消費(fèi)天然橡膠415.6萬噸，較上年增長；進(jìn)口247萬噸，較上年增長13.5%。目前，中國天然橡膠的消費(fèi)量增速還在不斷加快。
　　
　　橡膠機(jī)械銷售量：2013年130億美元
　　
　　2003年，中國橡膠機(jī)械銷售額為5.4億美元，超過當(dāng)時德國的3.15億美元，躍居世界。
　　
　　2013年，全國橡膠機(jī)械總銷售收入約130億元，同比增長22.6%，此前一年的銷售收入為106億元。
　　
　　輪胎產(chǎn)量：2013年5.29億條
　　
　　2005年，中國輪胎產(chǎn)量達(dá)到2.5億條，超過當(dāng)時美國的2.28億條，躍居世界。
　　
　　中國輪胎總產(chǎn)量2003年為1.9億條，2013年已增長到9.6億條。中國橡膠工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2013年，中國汽車輪胎產(chǎn)量達(dá)5.29億條，占世界輪胎總產(chǎn)量的30%以上。
　　
　　出口輪胎銷售額：1.65億套
　　
　　2007年，中國出口輪胎銷售額64.1億美元，超過日本的60.94億美元，成世界。
　　
　　2002年至2012年，中國汽車輪胎出口量保持年均40%以上的增速。中國橡膠工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2013年中國輪胎出口量1.65億套，同比增長9.4%，出口交貨值約756.8億元。
　　
　　非輪胎橡膠制品產(chǎn)量：兩家企業(yè)入50強(qiáng)
　　
　　包括膠鞋、自行車胎、膠管膠帶、摩托車胎、橡膠配件等產(chǎn)品，產(chǎn)量相繼成為世界。
　　
　　中國非輪胎橡膠行業(yè)在2010年獲得突破，有兩家國內(nèi)企業(yè)入圍50強(qiáng)，2014年度分列第36和38位。
　　
　　炭黑產(chǎn)量：2013年470.22萬噸
　　
　　2006年，中國炭黑產(chǎn)量為185.2萬噸，超過美國的152.1萬噸，居世界。
　　
　　2013年，國內(nèi)共生產(chǎn)炭黑470.22萬噸，比上年增長7.74%；消費(fèi)量為407.62萬噸。目前，中國炭黑總產(chǎn)能達(dá)到621.75萬噸。
　　
　　其他原材料產(chǎn)量：多個世界
　　
　　包括廢橡膠利用、橡膠助劑、橡膠工業(yè)用鋼絲和簾帆布等，近年來也相繼成為世界。
　　
　　其中橡膠助劑超過70%的產(chǎn)能目前在中國。
　　
　　合成橡膠產(chǎn)量：占世界產(chǎn)能27%
　　
　　2009年，中國合成橡膠產(chǎn)能達(dá)到250萬噸，超過美國的196.2萬噸，居世界。
　　
　　2013年，中國的合成橡膠產(chǎn)能達(dá)到499萬噸，占世界總產(chǎn)能的27%，遠(yuǎn)超美國的300萬噸。據(jù)預(yù)測，2015年，中國的合成橡膠產(chǎn)能將超過600萬噸/年。
　　
　　中國橡膠工業(yè)的“不強(qiáng)”，除了環(huán)保保護(hù)、質(zhì)量、品牌等方面的差距外，具體還表現(xiàn)在如下這些方面。
　　
　　一是勞動生產(chǎn)率低。這也是中國橡膠工業(yè)與世界工業(yè)強(qiáng)國的根本差距。據(jù)估算，國內(nèi)大多數(shù)輪胎企業(yè)的人均銷售額為*水平的1/3至1/2，上年47家骨干輪胎企業(yè)的平均人均銷售額約為120.3萬元。而世界排名的諾基亞輪胎人均銷售額達(dá)到50.8萬美元，兩者差距甚大。非輪胎橡膠制品的人均銷售額與國外企業(yè)差距更大。
　　
　　二是產(chǎn)品價格低。在中國國內(nèi)，外資企業(yè)全鋼載重子午胎的價格比國內(nèi)企業(yè)高出20%－30%，乘用車胎（半鋼子午胎）的價格則高出50%以上，同時，外資企業(yè)品牌占據(jù)了國內(nèi)高達(dá)70%-80%的乘用車配套市場份額。而中國出口輪胎的價格比這還要低很多。
　　
　　三是利潤率低。2013年，中國47家輪胎企業(yè)平均稅前營業(yè)收入利潤率約4.9%，而75強(qiáng)排行榜中，申報利潤的20家企業(yè)，其稅前營業(yè)收入利潤率平均達(dá)到兩位數(shù)。
　　
　　四是自主創(chuàng)新能力較弱。國內(nèi)橡膠企業(yè)的研發(fā)能力普遍較低，布局也不合理。
　　
　　五是產(chǎn)業(yè)集中度低。在2013年輪胎75強(qiáng)排行榜中，中國有26家企業(yè)上榜，但其合計(jì)銷售額為235.35億美元，而上榜的前四家國外企業(yè)，每家銷售額均超過百億美元。
　　
　　六是信息化與自動化融合程度低。一些低端技術(shù)和管理軟件得到普及，但智能化軟件產(chǎn)品缺失，同時，信息技術(shù)和相關(guān)軟件產(chǎn)品與制造工藝技術(shù)融合不夠。
　　
　　目前，新一輪改革開放的持續(xù)推進(jìn)，使中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”。李勇武認(rèn)為，中國橡膠工業(yè)也呈現(xiàn)出一系列新的發(fā)展特點(diǎn)。這些特點(diǎn)突出表現(xiàn)在：發(fā)展速度由高增速向中高增速轉(zhuǎn)變；發(fā)展動力由投資拉動向創(chuàng)新拉動轉(zhuǎn)變；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由產(chǎn)業(yè)鏈低端向中轉(zhuǎn)變。
　　
　　李勇武表示，“新常態(tài)”下，中國經(jīng)濟(jì)的活力和動力會進(jìn)一步增強(qiáng)，而這也將為橡膠工業(yè)發(fā)展創(chuàng)造更大的空間。
　　
　　據(jù)了解，2014年橡膠會議的主題是“綠色、創(chuàng)新、發(fā)展”。李勇武認(rèn)為，這個主題與中國橡膠工業(yè)未來發(fā)展的道路完全一致。綠色是未來發(fā)展的基本前提，創(chuàng)新是轉(zhuǎn)型升級的根本動力，持續(xù)健康發(fā)展是全行業(yè)追求的終目標(biāo)。
　　
　　他說，中外橡膠行業(yè)有很強(qiáng)的差異性和互補(bǔ)性，未來合作潛力巨大。橡膠會議為橡膠工業(yè)的交流搭建了一個平臺，有力促進(jìn)了橡膠工業(yè)的合作，中國廣大企業(yè)和科技工作者會因此而受益。