【中國(guó)化工機(jī)械設(shè)備網(wǎng) 國(guó)內(nèi)新聞】國(guó)家*發(fā)布通知，要求加快淘汰黃標(biāo)車和老舊車，加快油品升級(jí)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，油品升級(jí)將進(jìn)一步刺激催化劑市場(chǎng)。而油品升級(jí)能顯著降低車輛排放物中的含硫量，從而減少污染，改善大氣質(zhì)量，具有明顯的環(huán)境效益。
　　
　　通過油品升級(jí)，提高油品標(biāo)準(zhǔn)，可以形成倒逼機(jī)制，加快淘汰落后煉油產(chǎn)能，推動(dòng)煉油企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
　　
　　油品升級(jí)已是勢(shì)在必行
　　
　　墾利石化集團(tuán)副總經(jīng)理王全平說，汽車尾氣已成為城市空氣污染物的主要來(lái)源。機(jī)動(dòng)車排放污染相對(duì)于工業(yè)污染的比例，已經(jīng)由2003年的3∶7上升到了現(xiàn)在的1∶1。機(jī)動(dòng)車尾氣污染問題日益突出,已成為當(dāng)前和今后一段時(shí)期大氣環(huán)境突出、緊迫的問題之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)每提升一個(gè)級(jí)別，機(jī)動(dòng)車單車排放就減少30%～50%。
　　
　　利華益集團(tuán)副總經(jīng)理魏玉東也表示，世界各國(guó)對(duì)油品質(zhì)量的要求日趨嚴(yán)格，車用清潔燃料標(biāo)準(zhǔn)中的主要指標(biāo)趨向一致。美國(guó)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中硫含量不超過30ppm，將于2017年降低到不超過10ppm；歐洲和日本現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)中硫含量不超過10ppm。據(jù)預(yù)測(cè)，到2015年底，消費(fèi)的汽油、柴油中硫含量小于50ppm的清潔產(chǎn)品比例，將分別由2010年的64%、52%上升至84%和63%。因此，我國(guó)油品升級(jí)勢(shì)在必行。
　　
　　*、*宣布，11月29日起調(diào)整成品油等部分產(chǎn)品消費(fèi)稅。其中，汽油消費(fèi)稅單位稅額提高0.12元/升，柴油消費(fèi)稅提高0.14元/升。這是自2009年成品油稅費(fèi)改革后首度調(diào)整成品油消費(fèi)稅，也意味著國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格“九連跌”落空。
　　
　　對(duì)于新增稅款的用途，既然有治理環(huán)境污染一項(xiàng)，倒不如直接用這新增400億消費(fèi)稅，全部用于油品升級(jí)，做到?？?，這不僅有利于提高我國(guó)油品質(zhì)量，也能減輕消費(fèi)者負(fù)擔(dān)，更重要的是，也能減少隱藏在油品升級(jí)背后的阻力。
　　
　　近年來(lái)，我國(guó)油品質(zhì)量升級(jí)困難的背后，歸根到底是一個(gè)經(jīng)濟(jì)利益問題。按照去年9月國(guó)家*印發(fā)的《關(guān)于油品質(zhì)量升級(jí)價(jià)格政策有關(guān)意見的通知》，決定對(duì)油品質(zhì)量升級(jí)實(shí)施優(yōu)價(jià)政策。根據(jù)*此前幾個(gè)月到不同的煉油廠進(jìn)行調(diào)查的結(jié)果，后確定由煉油廠承擔(dān)20%到30%的成本，其他成本則由汽車使用者承擔(dān)，這意味著約七成成本將由消費(fèi)者承擔(dān)。
　　
　　技術(shù)升級(jí)緊鑼密鼓
　　
　　“面對(duì)油品升級(jí)的迫切需求，我們近年來(lái)不斷加大技改投入，全力做好油品升級(jí)的準(zhǔn)備工作。”金誠(chéng)石化集團(tuán)董事長(zhǎng)周敬才說。
　　
　　據(jù)周敬才介紹，2012年，金誠(chéng)石化投產(chǎn)了國(guó)五汽油質(zhì)量升級(jí)改造項(xiàng)目，成為能夠生產(chǎn)國(guó)五汽油的地?zé)捚髽I(yè)，比國(guó)家擬定的升級(jí)計(jì)劃提前了5年。2014年，金誠(chéng)石化未雨綢繆，再次對(duì)部分生產(chǎn)裝置進(jìn)行技術(shù)改造，提前3年具備生產(chǎn)國(guó)五柴油的能力，走在*。
　　
　　“公司相繼實(shí)施了催化汽油選擇性加氫脫硫、柴油加氫精制等煉油改造項(xiàng)目，產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到國(guó)四、國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)正在實(shí)施年產(chǎn)200萬(wàn)噸重油加氫及油品質(zhì)量升級(jí)等煉油結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)項(xiàng)目，采用的環(huán)保型全加氫流程和工藝技術(shù)，進(jìn)一步提升企業(yè)加氫深度和產(chǎn)品檔次，提高高清潔、環(huán)保型石油產(chǎn)品收率，在2016年汽柴油全面達(dá)到國(guó)五。”周敬才說。
　　
　　和金誠(chéng)石化一樣，利華益集團(tuán)近年來(lái)也不斷加大技改投入，相繼實(shí)施了催化汽油選擇性加氫脫硫改造、柴油加氫精制改造，基本滿足國(guó)四、國(guó)五汽油和國(guó)四柴油的生產(chǎn)需要。
　　
　　“由于企業(yè)仍然采用傳統(tǒng)的以催化裂化—延遲焦化為主線的脫碳型重油深加工流程，難以適應(yīng)近年環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格、燃料標(biāo)準(zhǔn)逐步提高的要求。為此，企業(yè)正在實(shí)施年產(chǎn)260萬(wàn)噸重油加氫及油品質(zhì)量升級(jí)等煉油結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)項(xiàng)目，采用的環(huán)保型全加氫流程和工藝技術(shù)，進(jìn)一步提升全廠加氫深度和產(chǎn)品檔次，提高高清潔、環(huán)保型石油產(chǎn)品收率，在2015年提前全面達(dá)到國(guó)五汽柴油標(biāo)準(zhǔn)。”魏玉東說。