【中國化工機(jī)械設(shè)備網(wǎng) 國內(nèi)新聞】2015年對(duì)于煤炭企業(yè)來說并不是一個(gè)好年，煤炭從價(jià)計(jì)征的稅率剛剛敲定，從價(jià)計(jì)征能否真正減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，尚無定論，而鐵路提價(jià)與電力企業(yè)將要下調(diào)上網(wǎng)電價(jià)的壞消息接踵而來，讓煤炭人不寒而粟。

　　
　　鐵路提價(jià)，“三西”主產(chǎn)區(qū)煤炭鐵路運(yùn)輸成本大幅增加
　　
　　《國家發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整鐵路貨運(yùn)價(jià)格進(jìn)一步完善價(jià)格形成機(jī)制的通知》(發(fā)改價(jià)格[2015]183號(hào))規(guī)定，國家鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)率平均每噸公里提高1分錢，即由現(xiàn)行14.51分錢提高到15.51分錢，并作為基準(zhǔn)價(jià)，允許上浮不超過10%，下浮仍不限。
　　
　　中國煤炭賦存與消費(fèi)地域的不對(duì)稱性，造成了我國煤炭長距離運(yùn)輸?shù)膰椋@是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的客觀事實(shí)。據(jù)中國物流協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)看，物流成本占到煤炭大宗商品消費(fèi)價(jià)格的近50%，此次鐵路上調(diào)運(yùn)價(jià)，無疑更是雪上加霜。
　　
　　鐵路提價(jià)增加了煤炭運(yùn)輸成本，對(duì)全國煤炭主產(chǎn)區(qū)“三西”地區(qū)的煤炭產(chǎn)業(yè)影響尤為突出。在煤炭需求與價(jià)格下行的背景下，新增加的鐵路運(yùn)輸成本在其他供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)很難于消化，終傳到到煤炭生產(chǎn)企業(yè)消化，煤企扭虧遙遙無望。
　　
　　通道線路起點(diǎn)終點(diǎn)漲幅北通道大秦線大同市秦皇島6.61朔黃線神池黃驊港6.08中通道蒙冀鐵路鄂爾多斯曹妃甸港10.08難通道晉中南鐵路呂梁日照港12.68從上述看出，此次鐵路調(diào)價(jià)，對(duì)煤炭主產(chǎn)區(qū)特別是內(nèi)蒙古的煤炭市場影響較大。
　　
　　下調(diào)上網(wǎng)電價(jià)，會(huì)再度倒逼煤炭價(jià)格下跌
　　
　　媒體報(bào)道，有記者從多位電力行業(yè)人士獲得消息稱，上網(wǎng)電價(jià)近期再度下調(diào)，調(diào)整高幅度或者0.03元/千瓦時(shí)。
　　
　　參照2014年國家*1度電耗煤量標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算，電價(jià)每下調(diào)0.01元，折合5500大卡煤炭價(jià)格近25元。如2015年二季度開始上網(wǎng)電價(jià)下調(diào)0.015元/千瓦時(shí)，按照2014年國家*發(fā)布全國火力發(fā)電42049億千瓦時(shí)測(cè)算，電力行業(yè)縮減利潤近474億元。
　　
　　在目前煤炭買方市場背景下，電力企業(yè)占據(jù)市場主導(dǎo)地位，煤炭定價(jià)話語權(quán)與日提升，電價(jià)下調(diào)，電力企業(yè)利潤壓縮，會(huì)向上游煤炭生產(chǎn)企業(yè)傳導(dǎo)消化，勢(shì)必倒逼煤炭坑口價(jià)格下跌。
　　
　　從價(jià)計(jì)征煤炭資源稅，煤炭生產(chǎn)企業(yè)反映成本隱性增加
　　
　　截止1月中旬，全國25個(gè)產(chǎn)煤省市的煤炭資源稅率全部敲定，煤炭主產(chǎn)區(qū)的內(nèi)蒙古、山西、陜西的稅率分別是9%、8%和6%。不難看出，對(duì)煤炭經(jīng)濟(jì)依賴程度越高的地區(qū)，煤炭資源稅率越高。
　　
　　從價(jià)計(jì)征煤炭資源稅，其前提條件是徹底清除不合理的“費(fèi)”為前提條件的。煤炭費(fèi)用究竟有多少，是個(gè)謎。有媒體調(diào)查報(bào)道稱涉煤稅費(fèi)有近108種，活端端似“梁山好漢”。
　　
　　“清費(fèi)”徹底清了嗎，仍然是個(gè)迷
　　
　　煤炭資源稅從價(jià)計(jì)征，2015年季度尚未看到開征的有關(guān)報(bào)道，是否能達(dá)到降低煤炭生產(chǎn)企業(yè)負(fù)擔(dān)的預(yù)期目的，還不明確。但據(jù)煤炭生產(chǎn)企業(yè)初步測(cè)算，不降反增。
　　
　　縱觀2015年煤炭行業(yè)，從價(jià)計(jì)征煤炭資源稅是否能降低生產(chǎn)企業(yè)的負(fù)擔(dān)，不確定因素很多;此次鐵路上調(diào)運(yùn)價(jià)，毫無疑問是增加了煤炭運(yùn)輸成本，或即將下調(diào)電價(jià)，都是對(duì)煤炭脫困產(chǎn)生不利的因數(shù)。如果電價(jià)下調(diào)并轉(zhuǎn)移縮水利潤*游煤炭生產(chǎn)企業(yè)，2015煤炭寒冬繼續(xù)延續(xù)，煤炭行業(yè)可能漸變?yōu)檩^長的冰河期，煤炭行業(yè)脫困也變得渺茫與遙遙無期。