【化工機械設(shè)備網(wǎng) 市場分析】近期，國內(nèi)主產(chǎn)區(qū)煤礦復工率加快。2019年3月26日，榆林市*發(fā)布《全市第四批同意申請復工復產(chǎn)煤礦清單》，全市各重點產(chǎn)煤縣市區(qū)上報第四批擬申請復工復產(chǎn)煤礦共計41處。其中，榆陽區(qū)5處、橫山區(qū)2處、神木市26處、府谷縣8處，涉及產(chǎn)能4575萬噸/年。在此之前，榆林市*已發(fā)布了三批復工復產(chǎn)煤礦清單。截至目前，榆林市*共批復同意136處煤礦開展復工復產(chǎn)工作。
“產(chǎn)地市場供給尚在恢復過程中。從榆林產(chǎn)區(qū)來看，政府批復的可以復工煤礦總產(chǎn)能合計3.36億噸/年，榆林地區(qū)總產(chǎn)能大約5億噸/年以上，且榆林地區(qū)2018年全年產(chǎn)量4.5億噸。目前榆林地區(qū)煤炭企業(yè)仍未滿產(chǎn)，供給能力的恢復仍存懸念，尚待觀察。”內(nèi)蒙古煤炭交易中心分析師稱，隨著兩會結(jié)束，市場對煤礦停產(chǎn)檢查造成影響消退的預判，促使市場情緒放松、回歸理性。
從需求水平來看，每年的3月份煤耗需求基本保持可觀，根據(jù)往年數(shù)據(jù)得出4～5月份是需求下滑、淡季特征明顯的時期。一方面是因為供暖煤耗需求的退出，另一方面是水電出力的替代作用顯現(xiàn)。如果水電增長,對火電的替代作用將增強，影響到火電的需求。
淡季臨近，電煤需求緩慢回落。全國氣溫普遍回升，冬季取暖用煤進入尾聲，電廠耗煤量穩(wěn)步下降。截至3月27日，環(huán)渤海四港區(qū)總場存2219.2萬噸，其中，秦皇島港卸車7016車55.6萬噸，裝船56.1萬噸，場存648.5萬噸，錨地煤炭船舶44艘，預到15艘；曹妃甸港場存796.4萬噸；京唐港場存565.1萬噸；黃驊港場存209.2萬噸，錨地煤炭船舶46艘。沿海六大電廠庫存1593.89萬噸，日耗68.01萬噸，存煤可用天數(shù)23.43天。在下游主力電廠庫存不低的情況下，在環(huán)渤海港口，煤炭交易繼續(xù)保持著供需雙低走勢，交易雙方主要集中在貿(mào)易商和小戶之間，大型電廠拉運量不多。
業(yè)內(nèi)人士分析，2019年以來，我國華南以及江淮地區(qū)降水量豐沛，部分水庫蓄水位同比明顯偏高，后期水電發(fā)電能力將好于去年同期水平，在水電擠占作用下，電煤需求壓力將進一步減輕，2017～2018年4月日耗均值僅在65萬噸，顯然短期內(nèi)電煤需求難有明顯增幅。由于南方地區(qū)水電緩慢恢復和發(fā)力，火電機組即將進入檢修期，煤炭需求保持穩(wěn)定。
據(jù)了解，4月6～30日，大秦線將展開為期25天的春季集中檢修。檢修期間，大秦線每日完成發(fā)運量將由正常情況下的125萬噸降至105萬～110萬噸，屆時將影響環(huán)渤海港煤炭集港量350萬～500萬噸左右。鄂爾多斯煤炭網(wǎng)有關(guān)人士分析，在大秦線檢修之際，朔黃—黃驊港、蒙冀—曹妃甸港運煤通道將開足馬力，加快煤炭運輸，全力滿足沿海電廠用煤需求，彌補大秦線運量的減少，煤炭的供給不會受太大影響。
原標題：淡季臨近 電煤需求緩慢回落
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