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氫能成新能源“第二賽道”,全新催化劑助力實現(xiàn)可持續(xù)綠色制氫!

2023-02-14 16:55:39環(huán)保在線閱讀量:406 我要評論


  【化工機械設備網 行業(yè)動態(tài)】據(jù)不完全統(tǒng)計,2022年有17家上市公司跨界布局氫能業(yè)務,來自通信、環(huán)保、建筑等多個領域,包括圣元環(huán)保、徐工機械、聯(lián)想集團等。從國家力量到民營企業(yè)紛紛布局,延伸產線、設立子公司、簽署戰(zhàn)略協(xié)議等手段齊“上陣”,氫能賽道正愈發(fā)“擁擠”。
 
  與此同時,2023春節(jié)后,又有多個城市開始加碼氫能賽道。如常州提出了“常州氫灣”計劃,率先簽約8個氫能項目,覆蓋“制儲運用”環(huán)節(jié);上海明確將在公交、客運、環(huán)衛(wèi)等領域開展氫燃料電池車商業(yè)示范,擬在“十四五”期間推廣超一萬輛。
 
  基于當前政策與市場情況分析,機構人士指出,繼以鋰電池為主導的電動車產業(yè)發(fā)展迅猛后,我國顯然已將氫能作為打造新能源“第二賽道”的戰(zhàn)略考量,而2023年或是氫能產業(yè)化的關鍵之年。
 
  眾所周知,氫能是一種應用范圍廣且無二次污染的清潔能源,也被認為是“未來能源”,有助于從源頭減少碳排放并減輕對一次能源的依賴。因此,氫能相關產業(yè)鏈,包括制氫、儲氫、運氫等多方面都被市場賦予高期待。
 
  1月份,國家能源局啟動了《新型電力系統(tǒng)發(fā)展藍皮書(征求意見稿)》征意工作,明確氫能在未來能源體系與新型電力系統(tǒng)建設中的重要作用。征求意見稿指出,氫能的應用場景不局限在工業(yè)和交通領域,將于其他清潔能源形成互補,推動整個能源系統(tǒng)的平衡,為“雙碳”目標實現(xiàn)提供新動能。
 
  無論從哪個角度看,氫能都有著巨大的發(fā)展?jié)摿?。不過,氫能距離大規(guī)模推廣還存在一個難題亟待解決,即綠色低碳化制氫。當前,氫燃料生產仍依賴化石燃料和金屬催化劑,前者在使用過程中會產生大量碳排放,后者的開采和制造屬于能源密集型,也會對環(huán)境產生負面影響。
 
  針對綠色制氫環(huán)節(jié)的難點,各國科學家正積極展開研究。近期,英國薩里大學發(fā)現(xiàn)了一種無金屬催化劑,可以有助于開發(fā)具有成本效益和可持續(xù)的制氫技術,其成果也已發(fā)表在期刊上。資料顯示,通過使用邊緣修飾的納米碳作為無金屬催化劑,可直接將甲烷轉化為氫氣,既能持續(xù)穩(wěn)定地獲得氫能,也給“溫室氣體”甲烷的無害處置提供了新思路。
 
  參與其中的研究員表示:“用邊緣修飾的納米碳作為催化劑可能會改變氫工業(yè)的游戲規(guī)則,為傳統(tǒng)金屬催化劑提供一種具有成本效益和可持續(xù)的替代品。與此同時,這個過程可以去除甲烷,甲烷是導致全球變暖的化石燃料。”
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