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青島誠昊德機電設備有限公司
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更新時間:2023-10-04 13:21:51瀏覽次數(shù):173次
聯(lián)系我時,請告知來自 化工機械設備網(wǎng)品牌:NSK型號:齊全舊型號:齊全公稱外徑:170用途:精密機械軸承
詳細參數(shù) | |||
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品牌 | NSK | 型號 | 齊全 |
舊型號 | 齊全 | 公稱外徑 | 170 |
用途 | 精密機械軸承 | 材質(zhì) | 軸承鋼 |
制式類型 | 公制軸承 | 尺寸標準 | 標準軸承 |
滾動體列數(shù) | 單列軸承 | 組件能否分離 | 不可分離軸承 |
能否調(diào)心 | 調(diào)心軸承 | 使用特性 | 高速 |
滾道類型 | 深溝滾道 | 保持架及其材料 | J鋼板沖壓 |
滾動體類型 | 球面滾子 | 樣品或現(xiàn)貨 | 現(xiàn)貨 |
加工定制 | 是 | 公稱內(nèi)徑 | 40 |
公稱寬度 | 30 | 重量 | 1.55 |
產(chǎn)地 | 瑞典 |
6024-Z軸承農(nóng)業(yè)機械
青島誠昊德專業(yè)經(jīng)營瑞典SKF軸承,德國FAG軸承.INA軸承,NSK軸承.NTN軸承,美國TIMKEN軸承等各國主流品牌進口軸承。另有瓦軸ZWZ、哈軸HRB、洛軸LYC等國內(nèi)品牌精品軸承。“為客戶提供的服務"是我們的承諾,“有效的ERP庫存"是我們?nèi)⌒庞谟脩舻男判暮捅WC。
但在工業(yè)生產(chǎn)中,振動源通常是不可避免的。因此只能采取措施減緩微動,通常可以從三個方面人手來減緩微動損傷對軸承造成。3.1微動的滑移和混合區(qū)由圖4所示微動圖理論,材料磨損和裂紋主要形成區(qū)位于微動的滑移區(qū)和混合區(qū)??梢酝ㄟ^壓力(預緊力)和過盈程度來減小微動損傷,但法向壓力的應以機構(gòu)所承受的強度為限。
例如,高溫和高速電動機需要相對較大的游隙。組裝后,由于內(nèi)孔的擴大和外圈的收縮,軸承游隙將減小。游隙的減小量=過盈量×60%(軸承室是鋁的除外)。例如,軸承組裝前的游隙為0.01mm,組裝時的過盈量為0.01mm,則軸承組裝后的游隙為0.004mm。理論上,當游隙為零時,軸承的噪音和壽命達到佳狀態(tài)。
高速精密角球軸承在電主軸中的應用:
角球軸承在電主軸中常以高速、 超高速運轉(zhuǎn),因而離心力對軸承的運轉(zhuǎn)狀態(tài)影響非常大,靜止狀態(tài)時,鋼球與內(nèi)外圈點分別為A,B.高速運轉(zhuǎn)時,離心力有使鋼球外移的傾向 , 即A。移到A1 B0移 到 B1,此時,內(nèi)圈角將增大,外圈角減小,其結(jié)果是鋼球質(zhì)心偏離軸線,產(chǎn)生陀螺力矩 。鋼球?qū)⒃诘耐瑫r有一 定 程度的打滑,產(chǎn)生的熱不但使軸承的溫升加劇 , 而 且嚴重時鋼球表面局部退火, 磨損和程度。為克服離心力的影響,角球軸承在主軸中總是帶預載荷運轉(zhuǎn)。恰當?shù)念A載荷能 夠 使 內(nèi) 外 圈角在運轉(zhuǎn)時保持一致 , 不僅能軸承壽命,而且能軸承及主軸的剛性。
如果預載荷過大,軸承及散熱條件差,同樣使用條件下軸承壽命短,容易或卡死 ,且高速性能越差,但軸承及主軸的支承剛性則大大 。如果預載荷過小,則主軸整體剛性與承載能力 明顯下降。如果預載荷量值不足以克服主軸工作所承受的軸向力和驅(qū)動力對其的影響,主軸在工作中將產(chǎn)生明顯振動,所加工的工件表面將出現(xiàn)明顯振 紋。如果預載荷不足以陀螺力矩 ,主軸軸承運轉(zhuǎn) 過由于“打滑"而急劇,鋼球表面有明顯“貓眼"狀磨損 。
一般軸承樣本上都給有輕、中、重三種預載荷值。但在電主軸中應用時,應根據(jù)載荷狀況 、油品和冷卻來綜合考慮。選擇原則是預載荷盡量接近實際應用所需,并考慮外來載荷對預載荷 的影 響。
電主軸的合理支承為兩組軸承組,考慮裝配工藝性,前軸承組為固定端 。對單套和串聯(lián)使用軸承組來說,彈簧組通過前推和后拉兩種施加預載荷。對并聯(lián)軸承,如果不是 配對(采用等高墊).則預載荷要通過內(nèi)外墊的高度差來在選用主軸支承時,串聯(lián)式(DT)用于單一方向軸向力較大的, DB并聯(lián)式由于可承受雙向載 荷 , 用于軸向定位準確的,如磨削軸承套圈的溝道用主軸。 D F并聯(lián)式可用于多點支承或軸承前后座孔同心不易保證情況下。
因為它的工藝比較嚴格,用到的材料自身也具備良好特性,但是因為其使用的,需要常常的開展。但是因為油會在空氣中的出現(xiàn)氧化,而且產(chǎn)生酸性,這類都會造成軸承腐蝕,所以在不銹鋼軸承的時候需要注意材料的耐腐蝕性。為了更好地不銹鋼軸承過載造成開裂失效,還需要保證多選擇的材料具備相應的的耐磨性和抗疲勞性。
特別要注意的是汽車輪轂IKO軸承,要提倡“空轂",即只在IKO軸承上涂一層適量的脂即可,否則,不但浪費和散熱不良,還會使脂受熱外溢,可能影響制動性能。使用上的注意事項:INA軸承是精密部件,其使用也須相應地慎重進行。無論使用多么高性能的軸承,如果使用不當,則不會預期的高性能。.
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