中企社///）訊 據(jù)國(guó)內(nèi)廢舊輪胎生產(chǎn)線/及輪胎破碎機(jī)/（橡膠破碎機(jī)/）、輪胎粉碎機(jī)/（橡膠粉碎機(jī)/）制造商銘鼎機(jī)械的王總介紹，在英國(guó)有條既通火車又通汽車的橡膠公路。這條公路建在北安普敦郡科比附近的一條廢棄鐵路軌道上，全長(zhǎng)只有400米,整條線路鋪設(shè)橡膠鑲嵌板，大約耗資20萬(wàn)英鎊。（

負(fù)責(zé)鋪設(shè)橡膠公路的公司史密斯表示，與普通公路相比，橡膠公路不會(huì)出現(xiàn)洞坑，毀壞的橡膠板也很容易替換。此外，火車和汽車使用同一路面，不會(huì)因投資修路發(fā)生扯皮現(xiàn)象。從商業(yè)角度看，橡膠公路可使沒(méi)有充分利用的鐵路支線獲得更大經(jīng)濟(jì)效益，而開(kāi)通廢棄支線所需成本可通過(guò)征收汽車通行費(fèi)解決。

目前，英國(guó)各種車輛每年淘汰5000萬(wàn)只廢舊輪胎。根據(jù)現(xiàn)行法律，這些輪胎不能焚燒，而歐盟法律很快將嚴(yán)禁對(duì)廢舊輪胎進(jìn)行填埋。英國(guó)環(huán)境部門為此困擾不已，想盡辦法對(duì)這些廢舊輪胎進(jìn)行再利用。

據(jù)悉，橡膠公路項(xiàng)目負(fù)責(zé)單位提議在英格蘭數(shù)十條早已關(guān)閉的鐵路支線上鋪設(shè)橡膠路面，并計(jì)劃將60條每天只運(yùn)行幾班火車的社區(qū)鐵路線轉(zhuǎn)換成公路和鐵路共用線路，以解決線路周邊小城鎮(zhèn)公路交通擁擠難題。