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氣動控制減溫減壓裝置

最近更新時(shí)間：2017-7-11

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相關(guān)產(chǎn)品：

氣控減溫減壓裝置

出于輸送等動力工程和熱能技術(shù)的考慮，現(xiàn)代供熱中心提供的往往是高溫高壓的過熱蒸汽。而且在高壓干飽和蒸汽減壓時(shí)，也會產(chǎn)生過熱度。但在一般情況下，工業(yè)制程的熱量傳遞過程使用的都是飽和蒸汽（過熱蒸汽在冷凝釋放蒸發(fā)焓之前必須先冷卻到飽和溫度，而與飽和蒸汽的蒸發(fā)焓相比，過熱蒸汽冷卻到飽和溫度釋放的熱量很小。上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調(diào)式減壓閥,水減壓閥,蒸汽減壓閥況且高溫需要更高要求的換熱設(shè)備）。因此在很多使用蒸汽的場合，都需要減溫減壓器。上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(組合式減壓閥,可調(diào)式減壓閥,自力式減壓閥

蒸汽減壓閥為什么不穩(wěn)定 
蒸汽減壓閥壓力頻繁超范圍波動，甚至，穩(wěn)壓調(diào)節(jié)功能喪失，一直是供熱工程中極為普遍的問題。經(jīng)過*觀察發(fā)現(xiàn)，其中很主要的一個(gè)原因，并非是閥門本身，而是系統(tǒng)中冷凝水侵入所致。通過對減壓結(jié)構(gòu)及其相關(guān)作用的研究，由于閥門自身結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，閥內(nèi)冷凝水積滯是必然的。對減壓閥工作原理的每個(gè)細(xì)節(jié)的分析發(fā)現(xiàn)冷凝水對閥門的穩(wěn)壓調(diào)節(jié)功能具有破壞性。系統(tǒng)冷凝水的分離和排除，即zui大程度上保證正常干度的蒸汽的供給，是減壓裝置、穩(wěn)定工作的關(guān)鍵。由此提出了減壓裝置設(shè)計(jì)的基本要求及相關(guān)措施。同時(shí)，更要認(rèn)識到，減壓裝置z工作的直接對象大都是受壓容器。“超壓”對設(shè)備的工藝溫度、產(chǎn)品質(zhì)量及設(shè)備的自身安全構(gòu)成直接威脅，須引起高度重視。
從運(yùn)行人員那里聽到這樣一種反映：現(xiàn)在國產(chǎn)的減壓閥質(zhì)量不行，后級壓力經(jīng)常穩(wěn)不住，壽命太短，使用不久，就不起作用了。由于減壓閥的失控，導(dǎo)致安全閥泄壓發(fā)出刺耳的嘯叫。這不僅僅是浪費(fèi)能源，而且直接影響了設(shè)備的安全運(yùn)行。有些單位使用了進(jìn)口閥，使用不久，上述問題照樣出現(xiàn)。
通過對大量失控裝置的調(diào)查（當(dāng)然，不排除有閥門本身存在的問題），一個(gè)共同的現(xiàn)象是閥內(nèi)普遍存有大量積水，其中不乏是才用不久的新閥，而且系統(tǒng)設(shè)計(jì)上均未采取冷凝水有效排除的措施。試驗(yàn)證明：將這些冷凝水排除之后，大部分閥門均可投入正常運(yùn)行，從中得到啟示：冷凝水是否就是造成減壓裝置失控的主要原因？通過思考，明確了研究方向，*，要了解減壓閥自身構(gòu)造上是否有沉積冷凝水的可能？什么部位？第二，要解決冷凝水對穩(wěn)壓調(diào)節(jié)功能是否具有破壞性的作用？
1 減壓閥的結(jié)構(gòu)與冷凝水積滯的可能性
應(yīng)該講，減壓閥是一種較為復(fù)雜的閥門，結(jié)構(gòu)繁雜，閥內(nèi)套閥（一只閥中有二只功能截然不同的導(dǎo)閥和主閥）必須詳細(xì)地來了解一下他們的結(jié)構(gòu)和相關(guān)作用。以目前zui常用的國產(chǎn)Y43H系列活塞式減壓閥和進(jìn)口的導(dǎo)閥型減壓閥為例，進(jìn)行對比介紹。
1.1 主要結(jié)構(gòu)及相關(guān)區(qū)別
從圖中可以看出，無論國產(chǎn)還是進(jìn)口，結(jié)構(gòu)雖然有所不同，但都是由調(diào)節(jié)彈簧組件、導(dǎo)閥組件、主閥組件及調(diào)節(jié)通道四大部分組成的。
1.1.1 調(diào)節(jié)彈簧組件和導(dǎo)閥組件：除了導(dǎo)閥的閥芯形狀的區(qū)別外（一個(gè)是錐臺，一個(gè)是球體）相差無幾。
1.1.2 主閥組件：結(jié)構(gòu)上*相反
國產(chǎn)主閥的閥芯布置在閥座的下面，進(jìn)氣方向?yàn)榈瓦M(jìn)高出，呈橫S形；
進(jìn)口主閥的閥芯布置在閥座的上面，進(jìn)氣方向?yàn)楦哌M(jìn)低出，呈反橫S形。
1.1.3 壓力調(diào)節(jié)通道（圖1中的α、β、γ，圖2中的a、b、c）布置形式不同
國產(chǎn)閥壓力調(diào)節(jié)通道都預(yù)置在閥體內(nèi)部（內(nèi)置式），進(jìn)口閥壓力調(diào)節(jié)通道都是用銅管連接在閥體外面（外置式）。
1.1.4 β通道和b通道的功能區(qū)別
國產(chǎn)β通道是從導(dǎo)閥的環(huán)形汽腔直接通向下面的活塞氣缸上腔，只有連接的功能。
進(jìn)口b通道是從主供汽通道分流連接到下游出口的閥體上（一個(gè)很細(xì)的孔），這個(gè)通道作用很特殊，它不僅僅與主隔膜下腔形成壓差，有助于主閥膜片的運(yùn)動，同時(shí)也能排走一部分余壓蒸汽及冷凝水到下游出口管段，更有利于主閥的迅速關(guān)閉。

一、 
安裝 
1. 減壓閥安裝時(shí)，閥前必須安裝過濾器，過濾器濾網(wǎng)應(yīng)選用60目以上不銹鋼網(wǎng)； 
2. 減壓閥前應(yīng)安裝疏水閥，用來排除管道中的冷凝水，減壓閥后的管路如有向上拐彎的情況時(shí)，也必須在低處安裝疏水閥。 
3. 減壓閥前后應(yīng)跨接旁通閥（接在過濾器之外），旁通閥管路應(yīng)低于減壓閥。 二、 
調(diào)試 
1. 減壓閥前后壓差應(yīng)≥0.2MPa； 
2. 減壓閥內(nèi)介質(zhì)為蒸汽時(shí)，開始調(diào)試前應(yīng)先開旁通閥排除管道中的積水，然后通入蒸汽，等整個(gè)閥門都已經(jīng)變熱后，再緩慢擰動zui上部的調(diào)整螺栓調(diào)整閥門； 
3. 對于通徑≥DN65的減壓閥，調(diào)整前應(yīng)先開啟旁通閥，使閥后壓力接近所需要的壓力值，再關(guān)閉旁通閥，調(diào)整減壓閥。這樣可避免因閥后壓力突然變化而引起閥瓣頻跳（有反復(fù)的咔嗒聲）以致?lián)p壞閥瓣密封面。 
三、 
減壓閥使用中易出現(xiàn)的問題 
1. 閥后不過氣或壓力達(dá)不到需要值。原因是： 
1.過濾器不能有效過濾雜質(zhì)，使閥門中的小過氣孔（反饋孔）堵塞，導(dǎo)致過氣量偏小難以使活塞推開主閥瓣； 
2.旁通管路高于減壓閥，其中的雜質(zhì)落入減壓閥中，堵塞了小過氣孔； 
3.減壓閥兩端的法蘭與管路相連接時(shí)所用的墊片被帶壓蒸汽吹入小過氣孔造成堵塞。 4.因突然收到高溫蒸汽作用，使得活塞環(huán)膨脹過大，產(chǎn)生漲塞。 
5.因管道中沒有安裝疏水閥，使得進(jìn)口或出口管路中的積水被氣流吹入活塞上部，導(dǎo)致活塞上部壓力偏低，難以推開主閥。 2. 閥前后壓力相同（不減壓）。原因是： 
1.過濾網(wǎng)孔徑偏大，不能有效過濾管道中的雜質(zhì)，使雜質(zhì)或墊片等卡在主閥瓣密封面處造成泄漏； 
2.閥門在調(diào)試前沒能有效預(yù)熱，溫度突然升高使活塞環(huán)膨脹率過大，導(dǎo)致活塞上下運(yùn)動不靈活，阻塞了主閥瓣的上下移動，無法進(jìn)行減壓和調(diào)壓。 
3.活塞環(huán)發(fā)生卡阻，使活塞不能在缸筒內(nèi)上下靈活移動。 4.調(diào)節(jié)螺栓向下壓縮量過大，導(dǎo)致膜片疲勞失去彈性。 3. 閥后壓力不穩(wěn)定。原因是： 
1. 管道中沒有安裝疏水閥，管道中凝結(jié)水過多，積存在閥體內(nèi)腔中導(dǎo)致壓力不穩(wěn)定。 2. 減壓閥通徑選擇不合適，輸入蒸汽量與消耗蒸汽量相差過大。

減溫減壓裝置標(biāo)準(zhǔn)配件表：

氣控減溫減壓裝置可選配件表：

減壓系統(tǒng)：

減壓系統(tǒng)使用控制閥（壓力控制）。

閥體尺寸和等級：DN15~DN750（ANSI 150#、300#、600#和1500#）

進(jìn)口蒸汽溫度：≤538℃；進(jìn)口蒸汽壓力≤10MPa。

流量特性：線性特性、等百分比特性。

流量系數(shù)CV：1～3500（美制，加侖/分）。

其他具體參數(shù)和選型，可參見阿姆斯壯控制閥樣本。

氣控減溫減壓裝置減溫系統(tǒng)

直接接觸式減溫器的工作原理是：霧化的減溫水與過熱蒸汽混合，減溫水蒸發(fā)同時(shí)降低蒸汽熱量，通過調(diào)節(jié)減溫水的流量，使zui終得到的蒸汽達(dá)到要求溫度。

1） 減溫水控制系統(tǒng)采用流量控制閥，具體參數(shù)及選型。

2） 阿姆斯壯減溫器包括SD系列噴射型減溫器和VD系列文丘里型減溫器

3）減溫器型號：系列號+口徑—壓力等級/材質(zhì)

示例：SD100—PN16F/CS

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