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FESTO氣缸工作一開始出現(xiàn)磨損這是為什么？
點(diǎn)擊次數(shù)：77 發(fā)布時(shí)間：2016-12-8
FESTO氣缸工作一開始出現(xiàn)磨損這是為什么？
FESTO氣缸一套氣動(dòng)裝置，如果不注意維護(hù)保養(yǎng)工作，就會(huì)過早損壞或頻繁發(fā)生故障，使裝置的使用壽命大大降低，在對(duì)氣動(dòng)裝置進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)針對(duì)發(fā)現(xiàn)的事故苗頭，及時(shí)采取措施，這樣可減少和防止故障的發(fā)生，延長(zhǎng)元件和系統(tǒng)的使用壽命。
因此，企業(yè)應(yīng)制定氣動(dòng)裝置的維護(hù)保養(yǎng)管理規(guī)范，加強(qiáng)管理教育，嚴(yán)格管理。好的制度才能讓好的產(chǎn)品發(fā)揮它應(yīng)有的性能。
FESTO氣缸維護(hù)保養(yǎng)工作的中心任務(wù)是保證供給氣動(dòng)系統(tǒng)清潔干燥的壓縮空氣，保證氣動(dòng)系統(tǒng)的氣密性，保證油霧潤(rùn)滑元件得到必要的潤(rùn)滑，保證氣動(dòng)元件和系統(tǒng)得到規(guī)定的工作條件（如使用壓力，電壓等），以保證氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)按預(yù)定的要求進(jìn)行工作。
FESTO氣缸的維修和保養(yǎng)：
1.FESTO氣缸檢修重新裝配時(shí)，零件必須清洗干凈，特別要防止密封圈被剪切、損壞，注意動(dòng)密封圈的安裝方向。
2.使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部位有無異常現(xiàn)象，各連接部位有無松動(dòng)等，軸銷式安裝的氣缸的活動(dòng)部位應(yīng)定期加潤(rùn)滑油。
3.FESTO氣缸長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)，所有加工表面應(yīng)涂防銹油，進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞。
4.FESTO氣缸檢修重新裝配時(shí)，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入氣缸內(nèi)。
特別須防止密封圈被剪切、損壞和注意動(dòng)密封圈的安裝方向。
5.制定出氣缸的月、季、年的維護(hù)保養(yǎng)制度， 氣缸工作時(shí)，活塞會(huì)撞擊缸蓋，缸蓋緩沖密封圈為易損件，緩沖密封圈如果受損嚴(yán)重，將會(huì)使氣缸在行程終端前，緩沖柱塞與緩沖密封圈得不到良好的密封從而失去緩沖作用。長(zhǎng)時(shí)期使用氣缸，一般都要更換密封圈，同時(shí)上潤(rùn)滑脂。
FESTO氣缸活塞桿常露在外面。觀察活塞桿是否被劃傷，腐蝕和存在偏磨。根據(jù)有無漏氣，可判斷活塞桿與前蓋內(nèi)的導(dǎo)套，密封圈的接觸情況，壓縮空氣的處理質(zhì)量，氣缸是否存在橫向載荷等。
像安全閥，緊急開關(guān)閥等，平時(shí)很少使用。定期檢查時(shí)，必須確認(rèn)它們的動(dòng)作可靠性。
讓FESTO氣缸反復(fù)切換，從切換聲音可判斷閥的工作是否正常。對(duì)交流電磁閥，若有蜂鳴聲，應(yīng)考慮動(dòng)鐵心與靜鐵心沒有*吸合，吸合面有灰塵，分磁環(huán)脫落或損壞等。
大多數(shù)FESTO氣缸供應(yīng)商為搶占市場(chǎng)，選擇偷工減料以降低氣缸價(jià)格。造成氣缸的早期磨損，屬于非正常的磨損，其原因如下：
一、制造方面：
1、FESTO氣缸制造質(zhì)量不佳，或表面粗糙；
2、連桿與曲軸不垂直（連桿或曲軸彎曲）；
3、活塞的環(huán)槽歪斜；
4、活塞中心與端面不垂直；
5、活塞肖座中心與活塞中心不垂直；
6、活塞與氣缸之間間隙過小；
7、曲軸端隙過大；
8、活塞環(huán)彈力過大或表面硬度過高；
9、活塞環(huán)工作開口量（開口間隙）過小；
10、活塞肖裝配不好偏磨氣缸；
11、氣缸的金相組織不符合要求，應(yīng)是小片或索氏體狀的珠光體。不允許有自由結(jié)構(gòu)的碳化物。
二、FESTO氣缸使用維修方面：
1、機(jī)油泵壓力不足使氣躲藏得不到很好的潤(rùn)滑；
2、潤(rùn)滑油牌號(hào)不對(duì)；過濃或過??；
3、FESTO氣缸中冷卻不好，溫度過高，積炭過多；
4、飛濺潤(rùn)滑的壓縮機(jī)中，打油桿折斷；
5、潤(rùn)滑油使用過久含有機(jī)械雜質(zhì)末及時(shí)更換；
6、曲軸箱加油口無濾油設(shè)備或設(shè)備不良使空氣中的塵土進(jìn)入曲軸箱的潤(rùn)滑油中；
7、空氣濾清器作用不良，空氣帶進(jìn)氣缸很多塵土。