礦用ZDK624-3-6單開道岔安裝圖紙，道岔轉盤

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礦用單開道岔是煤礦軌道交通設備的一種，道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機車車輛由一條線路轉往另一條線路的基本設置。道岔號碼使用轍叉號來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號數。

礦用ZDK624-3-6單開道岔是一種使機車車輛從一股道道轉入另一股道的線路連接設備,通常在車站、編組站大量鋪設。可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路,鋪設道岔,修筑一段大于列車長度的叉線,就可以對開煤礦煤車。

普通單開道岔以其分叉處的轍叉心角度的不同大小，可以分為4號、6號、9號、12號和18號等幾種。號數越大，轍叉角度則越小，列車通過道岔的速度就可以提得越高。

礦用ZDK624-3-6單開道岔，其主線為直線，側線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔，其數量占各類道岔總數的90%以上。

單開道岔的組成：

單開道岔由轉轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。

轉轍器包括兩根基本軌、兩根尖軌和轉轍機械；

連接部分：兩根直軌，兩根導曲軌；

轍叉及護軌：轍叉心，護軌，翼軌

礦用ZDK624-3-6單開道岔組成：

轉轍裝置也稱扳道器，由閘座及道岔表示器、拉桿、拐桿等組成，以來操作

尖軌的左右擺動以及改變道岔的開通方向。轍岔設置于道岔側線鋼軌與主線鋼軌的相交處，護軌設于轍岔的兩側。

礦用ZDK624-3-6單開道岔固定方式： 道岔是用道釘等固定在岔枕上的，岔枕現(xiàn)絕大部分都是木枕，岔枕長短不一，是根據道岔的型號來配比的。