克拉瑪依西門子閥門定位器代理商                       克拉瑪依西門子閥門定位器代理商

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SIEMENS  西門子閥門定位器技術(shù)參數(shù)

1引言

隨著工業(yè)企業(yè)自動化的不斷發(fā)展，變頻器的應(yīng)用已深入到各行各業(yè)，變頻器技術(shù)也日趨完善和成熟，其功能越來越強(qiáng)大，可靠性不斷提高。但是如果使用不當(dāng)，操作有誤，維護(hù)不及時，仍會發(fā)生故障或停運(yùn)狀況，以致縮短設(shè)備的使用壽命。通常，變頻器在正常使用5_8年后，就進(jìn)入了故障的高發(fā)期，經(jīng)常會出現(xiàn)元器件燒壞，保護(hù)環(huán)節(jié)頻繁動作等故障，嚴(yán)重影響其正常工作。因此，日常維護(hù)與檢修工作顯得尤為重要。

2變頻器的常見故障及維修對策

2.1變頻器整流模塊損壞變頻器整流模塊的損壞是變頻器的常見故障之一，早期生產(chǎn)的變頻器整流模塊均采用二極管，目前，大部分整流模塊則采用晶閘管。中大功率普通變頻器整流模塊一般為三相全波整流，整流器件易過熱，也易被擊穿，當(dāng)其損壞后伴隨著快速熔斷器熔斷,整機(jī)停機(jī)。在更換整流模塊時，要求其在與散熱片接觸的面上均勻地涂上一層傳熱性能良好的硅脂，再緊固安裝螺絲。如果沒有同型號整流模塊時，可用同容量的其他類型的整流模塊代替。如富士g7s使用了帶晶閘管保護(hù)的整流模塊，它與普通整流模塊的區(qū)別就在于它用晶閘管替代了主回路接觸器，提高了變頻器的可靠性。富士g9s小功率變頻器整流模塊則是集成晶閘管與開關(guān)管于一體。整流模塊的損壞常與機(jī)器外部電源有密切關(guān)系，所以當(dāng)整流模塊發(fā)生故障后，不能再盲目上電，應(yīng)先檢查外圍設(shè)備。

2.2變頻器充電電路故障

通用變頻器一般為電壓型變頻器，采用交—直—交工作方式，由于直流側(cè)的平波電容容量較大，在變頻器接入電源的一瞬間充電電流很大，可能導(dǎo)致電源開關(guān)跳閘，為此在充電回路中設(shè)置一個起動電阻來限制充電電流，而在充電完成后，控制電路通過接觸器的觸點(diǎn)或晶閘管將電阻短路。充電電路故障一般表現(xiàn)為起動電阻被燒壞，變頻器報警顯示為直流母線電壓故障。當(dāng)變頻器的交流輸入電源頻繁通斷時，或者短路接觸器的觸點(diǎn)接觸不良或晶閘管的導(dǎo)通阻值變大時，都會導(dǎo)致起動電阻被燒壞。如遇這種情況，可購買同規(guī)格的電阻更換。同時必須找出燒壞電阻的原因，如果故障是由輸入電源頻繁通斷引起的，必須消除這種現(xiàn)象，如果故障是由短路接觸器觸點(diǎn)或短路晶閘管引起，則必須更換這些元器件，才能再將變頻器投入使用。

2.3變頻器顯示過流

2.3.1系統(tǒng)在工作過程中出現(xiàn)過電流，原因大致來自以下幾方面:(1)電動機(jī)遇到?jīng)_擊負(fù)載或傳動機(jī)構(gòu)出現(xiàn)“卡住”現(xiàn)象時引起電動機(jī)電流的突然增加；

(2)變頻器的輸出側(cè)短路，如輸出端到電動機(jī)之間的連接線發(fā)生相互短路，或電動機(jī)內(nèi)部發(fā)生短路等；

(3)變頻器自身工作不正常，如逆變橋中同一個橋臂的上、下兩個器件發(fā)生“直通”，使直流電壓的正、負(fù)極間處于短路狀態(tài)。

(4)負(fù)載的慣性較大，而升速時間又設(shè)定得太短，電動機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速因負(fù)載慣性較大而跟不上去，結(jié)果使升速電流太大。

(5)負(fù)載的慣性較大，/f5+而降速時間設(shè)定得太短時，電動機(jī)轉(zhuǎn)子因負(fù)載的慣性大，仍維持較高的轉(zhuǎn)速，結(jié)果使轉(zhuǎn)子繞組切割磁力線的速度太大而產(chǎn)生過電流。

2.3.2針對上述故障現(xiàn)象主要檢查以下幾個方面

(1)工作機(jī)械有沒有被卡??；

(2)用兆歐表檢查負(fù)載側(cè)短路點(diǎn)；

(3)變頻器功率模塊有沒有損壞；

(4)電動機(jī)的起動轉(zhuǎn)矩是否過小，使拖動系統(tǒng)轉(zhuǎn)不起來；

(5)升速時間設(shè)定是否太短；

(6)減速時間設(shè)定是否太短；

(7)轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償(v/f比)設(shè)定是否太大，引起低頻時空載電流過大；

(8)電子熱繼電器整定是否不當(dāng)，動作電流設(shè)定得太小，引起變頻器誤動作。

如果不是這些問題引起，可以斷開輸出側(cè)的電流互感器和直流側(cè)的霍爾電流傳感器，復(fù)位后運(yùn)行，看是否還出現(xiàn)過流現(xiàn)象，因?yàn)闄z測電流的霍爾傳感器受溫度、濕度等環(huán)境因素的影響，工作點(diǎn)很容易發(fā)生漂移，導(dǎo)致過流。如果還出現(xiàn)的話，很有可能是1pm模塊出現(xiàn)故障，因?yàn)?pm模塊內(nèi)含有過壓、過流、欠壓、過載、過熱、缺相、短路等保護(hù)功能，更換同型號模塊應(yīng)該就能解決。

2.4變頻器過壓欠壓保護(hù)

動作變頻器出現(xiàn)過壓欠壓保護(hù)動作，大多是由電網(wǎng)電壓的波動引起的。在變頻器供電回路中，若存在大負(fù)荷電機(jī)的直接啟動或停車，會引起電網(wǎng)電壓瞬間大范圍波動，導(dǎo)致變頻器過壓欠壓保護(hù)動作，而不能正常工作。這種情況一般不會持續(xù)太久，電網(wǎng)電壓波動過后即可正常運(yùn)行。而這種情況只有增大供電變壓器容量，改善電網(wǎng)質(zhì)量才能避免。

另外，變頻器出現(xiàn)過壓故障還可能是由于變頻器驅(qū)動大慣性負(fù)載，因?yàn)樵谶@種情況下，變頻器的減速停止屬于再生制動，在停止過程中，變頻器的輸出頻率按線性下降，而負(fù)載電機(jī)的頻率高于變頻器的輸出頻率，負(fù)載電機(jī)處于發(fā)電狀態(tài)，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，并被變頻器直流側(cè)的平波電容吸收，當(dāng)這種能量足夠大時，變頻器直流側(cè)的電壓就會超過直流母線的過電壓保護(hù)整定值而跳閘。對于這種故障，一是將減速時間參數(shù)設(shè)置長一些，或增大制動電阻，或增加制動單元；二是將變頻器的停止方式設(shè)置為自由停車。另一種情況是變頻器整流部分損壞或檢測電路損壞而引起故障報警，電壓檢測一般都是通過對直流母線電壓采樣，然后與過電壓保護(hù)整定值進(jìn)行比較，再將比較差值傳送到微控制器。如果整流橋、濾波電容、采樣電路或比較電路中任一器件出現(xiàn)問題，都會出現(xiàn)這種報警。如一臺丹佛斯vlt5004變頻器，上電顯示正常，但是加負(fù)載后顯示“dclinkundervolt”(直流回路電壓低)。從現(xiàn)象上看比較特別，但是仔細(xì)分析一下，問題也就不是那么復(fù)雜了，該變頻器同樣也是通過充電回路，接觸器來完成充電過程的，上電時沒有發(fā)現(xiàn)任何異?，F(xiàn)象，估計是加負(fù)載時直流回路的電壓下降引起的故障，而直流回路的電壓又是通過整流橋全波整流,然后由電容平波后提供的，所以應(yīng)著重檢查整流橋。經(jīng)測量發(fā)現(xiàn)該整流橋有一路橋臂開路，更換新品后問題解決。

2.5驅(qū)動電路故障變頻器的逆變驅(qū)動

電路也容易發(fā)生故障。一般有明顯的損害痕跡，諸如元器件(電容、電阻、二極管及印刷板等)爆裂、變色、斷線等異常現(xiàn)象，但不會出現(xiàn)驅(qū)動電路全部損害的情況。處理方法一般是按照原理圖，每組驅(qū)動電路逐級尋找故障點(diǎn)。處理時首先對整塊電路板清灰除污，如發(fā)現(xiàn)電路斷線，則進(jìn)行補(bǔ)線處理；查出損壞的元器件即更換；根據(jù)筆者實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)分析，對懷疑的元器件，進(jìn)行測量、對比、替代等方法判斷，有的元器件需要離線測定。驅(qū)動電路修復(fù)后,應(yīng)用示波器觀察各組驅(qū)動電路信號的輸出波形，如果三相脈沖大小、相位不相等，則驅(qū)動電路仍然有異常(更換的元器件參數(shù)不匹配，也會引起這類現(xiàn)象)，應(yīng)重復(fù)檢查處理。大功率晶體管驅(qū)動電路的損壞也是導(dǎo)致過流保護(hù)動作的原因之一。驅(qū)動電路損壞表現(xiàn)出來常見的現(xiàn)象是缺相，三相輸出電壓不相等，三相電流不平衡等特征。如一臺丹佛斯vlt5062變頻器，上電顯示正常，但是測量三相輸出電壓不平衡，帶上電機(jī)后報警“missingmot，phasew”(電機(jī)w相缺失)。經(jīng)檢查驅(qū)動電路w相的逆變驅(qū)動觸發(fā)電路沒有輸出波形，修復(fù)w相驅(qū)動觸發(fā)電路后，變頻器工作正常。