碳纖維復(fù)合材料部件的設(shè)計(jì)與制造

　　設(shè)計(jì)方面，碳纖維復(fù)合材料部件的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)需要綜合考慮部件的實(shí)際應(yīng)用要求，通過受力、載荷路徑等分析，結(jié)合實(shí)際應(yīng)用情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。

　　材料方面，選用的基材一般為熱塑性樹脂材料。碳纖維的拉伸強(qiáng)度達(dá)到5800MPA，比重為1.8g/cm3。其比強(qiáng)度明顯高于鋼或鋁合金等金屬材料，高能量密集的制造工藝也造成了較高的應(yīng)用成本。

　　制造方面，一般需要先制作預(yù)浸料，再進(jìn)行模具成型。預(yù)浸料即是由織物或非織造布浸漬樹脂而沒有進(jìn)行固化反應(yīng)形成的，可放入模具中進(jìn)行高溫固化成型。預(yù)浸料主要是為了保證碳纖維增強(qiáng)體與樹脂基體充分浸漬結(jié)合。此外，模具成本也是構(gòu)件成本構(gòu)成的一大因素。部件的形狀需要依靠模具來實(shí)現(xiàn)，一般有陰模和陽模兩種形式。陰模是依據(jù)零部件的尺寸、形狀等要求制造而成的模具，可成型各種復(fù)雜結(jié)構(gòu)的部件。但陰模生產(chǎn)過程復(fù)雜，成本也相對較高。陽模是纖維纏繞在模具上成型，固化后可以保留或移除。

  公司占地120畝，職工180人，設(shè)備制造車間3萬平米;復(fù)合材料實(shí)驗(yàn)室2千平米;復(fù)材制品生產(chǎn)車間1萬平米。冷庫、自動下料機(jī)、鋪貼間、集中真空系統(tǒng)、熱壓罐、除塵打磨噴漆房、烘箱、ITM成型機(jī)、壓機(jī)、數(shù)控加工中心等設(shè)施齊全?？蔀榭蛻籼峁┤藛T培訓(xùn)，產(chǎn)品開發(fā)、模具設(shè)計(jì)制造等。

  公司全體員工愿以優(yōu)異的產(chǎn)品、良好的服務(wù)、真誠的態(tài)度，熱忱希望同新老朋友密切合作，攜手奮進(jìn)、共展宏圖。

山東中航泰達(dá)全體員工愿以優(yōu)異的產(chǎn)品、良好的服務(wù)、真誠的態(tài)度，熱忱希望同新老朋友密切合作，攜手奮進(jìn)、共展宏圖。