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汽車鋼板彈簧性能試驗機主要用于對載重汽車鋼板彈簧總成在特定條件下，進行預壓后，檢測其剛度大小的專用設備。它可以按預置弧高測量負荷大小，也可以通過預置負荷測量弧高...

非飽和土三軸試驗系統(tǒng)主要用于測試土在非飽和狀態(tài)下的性能，并測試其吸力。本系統(tǒng)采用高進氣值透水石的軸移法，雙壁與三軸室上帽為一體式結(jié)構(gòu)，三軸室也可作為一個標準三軸...

拉扭疲勞試驗機技術(shù)設計用于執(zhí)行靜態(tài)和動態(tài)雙向測試軸材料，應用包括張力壓縮技術(shù)以及疲勞試驗或使用率高。負載幀結(jié)構(gòu)的設計是專為軸向/應用程序的扭轉(zhuǎn)剛度。

西安力創(chuàng)（LETRY）微機控制電液伺服疲勞鋼軌滾動疲勞試驗系統(tǒng)，主要用于測定鋼軌焊接接頭的疲勞壽命試驗。新焊的鋼軌，在焊接接頭處有約0.5毫米的焊高，列車通過時...

西安力創(chuàng)（LETRY）WDW系列微機控制電子試驗機，主要用于檢測、研究金屬材料和非金屬材料及其構(gòu)件的靜態(tài)拉伸、壓縮、彎曲、剪切、剝離、撕裂等的機械性能試驗。

座椅安全帶的緩沖作用，能吸收大量的撞擊能量，化解巨大的慣性力，并將駕乘人員牢牢束縛在座位上，防止身體與車內(nèi)堅硬物體碰撞或被拋出車外。

西安力創(chuàng)（LETRY）座椅安全帶固定點強度試驗系統(tǒng)，主要用于車輛靜態(tài)座椅強度、安全帶錨鎖固定點強度試驗等。該試驗系統(tǒng)控制系統(tǒng)能自動標定試驗機準確度、能夠自動調(diào)零...

西安力創(chuàng)（LETRY）微機控制電液伺服疲勞鋼軌滾動疲勞試驗系統(tǒng)，主要用于測定鋼軌焊接接頭的疲勞壽命試驗。新焊的鋼軌，在焊接接頭處有約0.5毫米的焊高，列車通過時...

微機控制電液伺服二通道加載試驗系統(tǒng)主要用于汽車零部件（如穩(wěn)定桿，小型結(jié)構(gòu)件）耐久性測試及檢測。本試驗系統(tǒng)能在正弦波、三角波、梯形波、斜波、自定義波形下進行多種耐...

多通道協(xié)調(diào)加載控制系統(tǒng)用于靜、動態(tài)試驗，通過靜態(tài)試驗可以合理的評價試件結(jié)構(gòu)的完整性和耐用性；而動態(tài)試驗是為了合理的評估試件材料的使用壽命。

西安力創(chuàng)（LETRY）電液伺服高頻應力腐蝕疲勞試驗機，主要用于測定宇航用超高強度鋼腐蝕疲勞的金屬材料及其構(gòu)件在正弦波、三角波、方波、斜波等動態(tài)載荷下的拉壓交變疲...

西安力創(chuàng)（LETRY）公司專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)多功能沙塵暴環(huán)境風洞模擬試驗系統(tǒng)，主要用于為粉塵運動，污染物擴散，以及沙塵暴的風洞模擬試驗提供顆粒來源。其能夠連續(xù)、均勻、...

汽車鋼板彈簧性能試驗機主要用于對載重汽車鋼板彈簧總成在特定條件下，進行預壓后，檢測其剛度大小的專用設備。它可以按預置弧高測量負荷大小，也可以通過預置負荷測量弧高...

西安力創(chuàng)（LETRY）專業(yè)制造電液伺服汽車扭桿綜合試驗機，主要用于測定汽車扭桿在扭轉(zhuǎn)疲勞、靜態(tài)扭轉(zhuǎn)強度綜合動靜機械性能試驗。本試驗機由電液伺服控制的旋轉(zhuǎn)伺服作動...

在車身的支承和加載方法上，必須根據(jù)試驗目的，采用接近于車輛實際工況的方法。由于車身結(jié)構(gòu)復雜，以致何處將產(chǎn)生應力集中往往不是很清楚。因此，試驗中利用光彈薄膜法、脆...

三軸試驗機是研究巖石力學性質(zhì)的重要工具，科研院所和大專院校的實驗室逐漸添置或改造了原有的三軸試驗機。巖石三軸試驗是研究巖石力學的重要手段，巖石三軸試驗數(shù)據(jù)是巖石...

機控制高溫扭轉(zhuǎn)試驗機微機控制高溫扭轉(zhuǎn)試驗機應用于軋鋼機械設備、高溫服役扭桿、高溫傳動軸的扭矩試驗，模擬淬火、退火等工藝試驗。

V型推力桿對裝配精度和關(guān)鍵連接部位的精度和強度要求很高。同時由于載重汽車的工況惡劣，若V型推力桿密封不好，則泥沙等極易進入上球座，加快關(guān)節(jié)軸承總成磨損，從而導致...

轉(zhuǎn)向器的作用是把來自轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)向力矩和轉(zhuǎn)向角進行適當?shù)淖儞Q（主要是減速增矩），再輸出給轉(zhuǎn)向拉桿機構(gòu)，從而使汽車轉(zhuǎn)向，所以轉(zhuǎn)向器本質(zhì)上就是減速傳動裝置，一般有1~...

西安力創(chuàng)（LETRY）生產(chǎn)的微機控制電液伺服疲勞鋼軌滾動疲勞試驗系統(tǒng)，主要用于測定鋼軌焊接接頭的疲勞壽命試驗。新焊的鋼軌，在焊接接頭處有約0.5毫米的焊高，列車...