我國承諾，到2020年，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%~45%。“十二五”規(guī)劃將減排目標(biāo)定為重要的工作指標(biāo)來抓，作為我國戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)和“排放大戶”，工程機(jī)械擔(dān)負(fù)著9000億市場容量和節(jié)能降耗的雙重責(zé)任。
　　
　　為了達(dá)到在資源和環(huán)境約束下實(shí)現(xiàn)行業(yè)大發(fā)展的目的，近期，不少工程機(jī)械企業(yè)爭先恐后推出低排放的節(jié)能新產(chǎn)品，開啟“十二五”低碳發(fā)展的新篇章。
　　
　　柳工：D系列挖掘機(jī)滿足歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)
　　
　　10月17日，廣西柳工機(jī)械股份有限公司推出ZL50CN裝載機(jī)和D系列挖掘機(jī)。智能型D系列挖掘機(jī)標(biāo)配了滿足歐Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，在機(jī)型上還將配置達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)比同類型的柴油機(jī)零部件少40%。ZL50CN裝載機(jī)應(yīng)用了柳工具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型低轉(zhuǎn)速動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)，全新優(yōu)化設(shè)計(jì)的變矩器，具有佳的匹配點(diǎn)，綜合工況節(jié)能達(dá)到8%以上，同時(shí)擁有強(qiáng)勁的牽引力和快捷的速度，能夠滿足各種復(fù)雜的工況要求。ZL50CN裝載機(jī)選用全面升級的柴油機(jī)，采用2000r/min低轉(zhuǎn)速技術(shù)，更為節(jié)油，振動(dòng)小、噪音低、可靠性提高。在國內(nèi)工程機(jī)械領(lǐng)域，柳工D系列挖掘機(jī)的推出無疑成為行業(yè)低碳發(fā)展的*。
　　
　　斗山：黃金版新品滿足國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)
　　
　　10月28日，斗山工程機(jī)械（山東）有限公司舉行DL503/DL303GOLD（黃金版）裝載機(jī)新品上市發(fā)布會。DL503/DL303GOLD（黃金版）秉承了高可靠性，高舒適度，率，低噪音，低油溫，低油耗的“3高3低”的核心優(yōu)勢，在綠色環(huán)保、節(jié)能減排領(lǐng)域更上一層，滿足國Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)。低轉(zhuǎn)速、綠色發(fā)動(dòng)機(jī)，使DL503/DL303GOLD（黃金版）裝載機(jī)低能耗得到了明顯改善，向工程機(jī)械“十二五”規(guī)劃目標(biāo)邁進(jìn)。
　　
　　徐工：XS262J振動(dòng)壓路機(jī)滿足國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)
　　
　　徐工自主研制的XS262J振動(dòng)壓路機(jī)近期試制成功。該機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)采用排放滿足國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的六缸柴油機(jī)，功率達(dá)140kW，動(dòng)力強(qiáng)勁，功率儲備大。傳動(dòng)系統(tǒng)采用專為徐工壓路機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的動(dòng)力換擋變速箱和重載驅(qū)動(dòng)橋，無論在何種工況下，均能發(fā)揮出大牽引力；振動(dòng)系統(tǒng)選用重載進(jìn)口柱塞泵、馬達(dá)組成閉式系統(tǒng)，穩(wěn)定可靠，壓實(shí)均勻；機(jī)罩開啟角度大，電動(dòng)升降裝置使機(jī)罩在升降過程中可停于任何位置，發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)方便，外型美觀大方。
　　
　　雖然，國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)已經(jīng)紛紛向低排放、節(jié)能邁出了一小步，但與美國和歐盟的排放標(biāo)準(zhǔn)相比仍有相當(dāng)?shù)木嚯x，仍需要向卡特彼勒等工程機(jī)械巨頭學(xué)習(xí)，加快步伐做好產(chǎn)品創(chuàng)新向市場進(jìn)軍。
　　
　　未來，我國工程機(jī)械的節(jié)能減排之路依然任重而道遠(yuǎn)。
　　
　　來源：中國工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)