中國化工機(jī)械設(shè)備網(wǎng)整理：在2013中國船舶工業(yè)發(fā)展高峰論壇上獲悉，今年前三季度，海工裝備成交額445億元美元，2013年有望連續(xù)第三年實(shí)現(xiàn)年成交額超600億美元。未來仍將保持較高水平的市場(chǎng)需求。不過美國壟斷了開發(fā)設(shè)計(jì)、工程總包和關(guān)鍵設(shè)備配套，隨著更多船企介入海工裝備市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，海工裝備制造已經(jīng)進(jìn)入薄利時(shí)代，未來產(chǎn)業(yè)集中度將提升。
　　
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年前三季度，在市場(chǎng)整體利好的驅(qū)動(dòng)下，海工裝備成交繼續(xù)保持向好勢(shì)頭。各類海工裝備及海洋工程船合計(jì)成交金額達(dá)到445億美元，其中大型海工裝備成交金額為370億美元，海洋工程船成交金額達(dá)75億美元。
　　
　　據(jù)相關(guān)預(yù)測(cè)，2013-2018年，世界海洋油氣開發(fā)年均投資在3270億美元以上，按投資比占20%-25%估算，海工裝備市場(chǎng)年需求在650-810億美元之間。
　　
　　中國海工裝備建造快速發(fā)展。前三季度，中國市場(chǎng)成交金額為108億美元。其中，自升式鉆井平臺(tái)承接量占總成交量的54%，已超過原來居世界*的新加坡。據(jù)預(yù)測(cè)，2013年中國在市場(chǎng)的占有額將提升至20%。
　　
　　“今年1-10月，公司海工裝備接單超過140億元，同比增長(zhǎng)近三倍。”中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司經(jīng)營管理部主任鐘堅(jiān)說。
　　
　　但是，目前海工市場(chǎng)仍然呈現(xiàn)歐美設(shè)計(jì)、亞洲制造的總體格局。歐美壟斷了開發(fā)設(shè)計(jì)、工程總包和關(guān)鍵設(shè)備配套，其中關(guān)鍵配套產(chǎn)品采購價(jià)占總造價(jià)的70%。中國公司總體處在制造低端產(chǎn)品的第三梯隊(duì)，與歐美、韓國以及新加坡企業(yè)相比，仍存在較大差距。
　　
　　“因造船產(chǎn)能過剩和部分企業(yè)盲目加入，無序的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步拉低產(chǎn)品價(jià)格。企業(yè)盈利空間相對(duì)有限，海工裝備制造已經(jīng)進(jìn)入薄利時(shí)代。”莊建軍說。
　　
　　上海外高橋造船有限公司海工業(yè)務(wù)總監(jiān)陳巍旻在論壇上指出，目前的海工裝備市場(chǎng)，中國缺乏大集團(tuán)統(tǒng)籌，內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤(rùn)水平較低。“這就像我們伸出去的是一個(gè)手掌，靠五個(gè)手指自身做強(qiáng)。而韓國等的企業(yè)伸出去的是一個(gè)拳頭，哪個(gè)力量大很明顯。”陳巍旻說。
　　
　　與會(huì)專家表示，目前在海工裝備市場(chǎng)，大筆尾付款模式取代了傳統(tǒng)的按項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)付款的方式，首付基本在10%-20%之間，國內(nèi)部分企業(yè)訂單首付已低于2%。由于海工產(chǎn)品建造周期長(zhǎng)、投資大，制造企業(yè)未來將承擔(dān)巨大的融資壓力。
　　
　　未來國內(nèi)海工裝備的競(jìng)爭(zhēng)主要集中船工業(yè)、中船重工、中遠(yuǎn)船務(wù)、中集集團(tuán)、海油工程、中交集團(tuán)和招商重工等大型企業(yè)集團(tuán)之間，產(chǎn)業(yè)集中度將提升。