導(dǎo)讀：橡膠行業(yè)感受到了強(qiáng)大的壓力，來(lái)源于國(guó)家不斷出臺(tái)環(huán)境管理、化解產(chǎn)能過(guò)剩等相關(guān)政策。隨著這些政策的強(qiáng)化、落地，在歷經(jīng)多輪環(huán)保洗禮后，橡膠行業(yè)在污染控制水平、清潔生產(chǎn)等方面有了顯著的提高，取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。
　　
　　政策落地形成約束
　　
　　*資源與環(huán)境政策研究所副所長(zhǎng)常紀(jì)文指出，即將于2015年實(shí)施的新環(huán)保法設(shè)置了專(zhuān)門(mén)條款來(lái)規(guī)范流域水污染和區(qū)域大氣污染的防治問(wèn)題，提出了一些協(xié)同監(jiān)管的具體措施，譬如對(duì)環(huán)境污染企業(yè)，供水部門(mén)可停止供水，土地管理部門(mén)可禁止向其提供土地，銀行則不得給予其授信，進(jìn)出口管理部門(mén)不得給予其出口配額，證券監(jiān)管部門(mén)可限制其上市或已經(jīng)上市的不得繼續(xù)融資等。這些措施對(duì)橡膠等行業(yè)有著強(qiáng)大的約束作用。
　　
　　中策橡膠集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)沈金榮表示，受?chē)?yán)厲環(huán)保政策的影響，地方管理部門(mén)的檢查頻率明顯高了。輪胎生產(chǎn)企業(yè)在控制硫化物等污染物排放上的投入也在加大，雖然這在一定程度上抬高了成本，但也是必須的。
　　
　　除了國(guó)家宏觀政策的推動(dòng)力，橡膠行業(yè)在行業(yè)自律方面也取得了顯著的進(jìn)步。2014年3月1日，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的我國(guó)首部綠色輪胎自律標(biāo)準(zhǔn)《綠色輪胎技術(shù)規(guī)范》開(kāi)始試行。該規(guī)范提出了清潔生產(chǎn)技術(shù)指標(biāo)、水污染物和大氣污染物排放限值，*了18項(xiàng)綠色輪胎生產(chǎn)工藝。
　　
　　中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任朱紅近期在解讀《綠色輪胎技術(shù)規(guī)范》時(shí)指出，《規(guī)范》的制定為即將進(jìn)行的中國(guó)輪胎分級(jí)及標(biāo)簽法的制定奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。
　　
　　她透露，《輪胎行業(yè)清潔生產(chǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》的編寫(xiě)上報(bào)工作將于今年10月完成，國(guó)家*發(fā)布后執(zhí)行；《綠色輪胎技術(shù)規(guī)范》試行期間各方面的意見(jiàn)收集整理匯總于11月完成，并提出處理意見(jiàn)和建議，繼續(xù)完善《綠色輪胎技術(shù)規(guī)范》；綠色原材料指南的編寫(xiě)工作12月完成，同時(shí)發(fā)布環(huán)保原材料指南；綠色輪胎標(biāo)簽制度的相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)、分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)方法及相關(guān)程序文件、室內(nèi)外實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證等相關(guān)文件的編寫(xiě)將于2015年底完成。
　　
　　除了輪胎行業(yè)，橡膠行業(yè)中的其他子行業(yè)也已列入《環(huán)保型再生橡膠》協(xié)會(huì)自律標(biāo)準(zhǔn)的編制。
　　
　　中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)廢橡膠綜合利用分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)曹慶鑫表示，8月初，由該協(xié)會(huì)根據(jù)區(qū)域劃分，組織10家以上再生膠生產(chǎn)企業(yè)向石油和化學(xué)工業(yè)橡膠及再生產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心提供再生膠樣品進(jìn)行檢測(cè)，以獲取企業(yè)目前環(huán)保型再生膠與歐盟REACH法規(guī)重金屬、多環(huán)芳烴(PAHs)含量限值檢測(cè)規(guī)定要求的差距，再參照《再生橡膠行業(yè)清潔生產(chǎn)水平評(píng)價(jià)》內(nèi)容，征求行業(yè)意見(jiàn)，于10月份完成制定符合中國(guó)國(guó)情的《環(huán)保型再生膠協(xié)會(huì)自律標(biāo)準(zhǔn)》，由中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)組織專(zhuān)家審核后，報(bào)國(guó)家*、*、橡標(biāo)委備案。2014年年底，《環(huán)保型再生膠協(xié)會(huì)自律標(biāo)準(zhǔn)》由中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)向社會(huì)發(fā)布。
　　
　　天然橡膠產(chǎn)業(yè)值得關(guān)注
　　
　　國(guó)內(nèi)橡膠企業(yè)的盈利水平大幅降低，為維持經(jīng)營(yíng)，橡膠企業(yè)選擇更為便宜的合成橡膠生產(chǎn)，天然橡膠的種植戶(hù)利潤(rùn)也相應(yīng)大幅縮減，為減少經(jīng)濟(jì)損失，膠農(nóng)開(kāi)始放棄橡膠，改種其他農(nóng)產(chǎn)品，膠農(nóng)種植積極性受到挫傷。下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展存不確定性，或?qū)μ烊幌鹉z需求及價(jià)格造成影響。近期，美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)代表美國(guó)乘用車(chē)及輕型卡車(chē)輪胎產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)向美國(guó)*和美國(guó)貿(mào)易委員會(huì)提出申請(qǐng)，要求對(duì)來(lái)自中國(guó)的乘用車(chē)及輕卡輪胎產(chǎn)品啟動(dòng)反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼調(diào)查。這是美國(guó)繼2009年對(duì)中國(guó)轎車(chē)及輕型卡車(chē)輪胎采取特保措施期滿后，再次對(duì)中國(guó)輪胎設(shè)置貿(mào)易壁壘。
　　
        綠色化產(chǎn)品漸成主流
　　
　　在企業(yè)的重視下，我國(guó)橡膠行業(yè)中，綠色產(chǎn)品的比例自然也越來(lái)越高。
　　
　　在再生膠領(lǐng)域，萊再生橡膠的生產(chǎn)在我國(guó)已有近百年的歷史，雖然其間經(jīng)過(guò)多次工藝變革，產(chǎn)品質(zhì)量得到了逐步提高，但總體說(shuō)來(lái)仍不理想，由于采用的軟化劑大多是煤焦油，有毒有害，已不能滿足當(dāng)今世界對(duì)再生橡膠環(huán)保性能的要求。隨著橡膠工業(yè)的發(fā)展及出口的需要，越來(lái)越多的用戶(hù)提出需要環(huán)保型再生橡膠，因此近來(lái)研究環(huán)保型再生膠的企業(yè)也越來(lái)越多。
　　
　　2013年，再生橡膠市場(chǎng)的產(chǎn)量增速再次下滑。此次下滑的原因，主要是受到天然橡膠與合成橡膠價(jià)格變動(dòng)影響。
　　
　　多年來(lái)，再生膠在中國(guó)廢舊輪胎加工方面占有非常重要的地位，再生膠回收處理也已成為處置廢輪胎的主要方式。依其成份的恢復(fù)含量，以一定比例與天然橡膠和合成橡膠并用，不僅能達(dá)到較好的物理機(jī)械性能和良好的工藝加工性能，還具有價(jià)廉物美的經(jīng)濟(jì)性。
　　
　　國(guó)家也在政策方面對(duì)該產(chǎn)業(yè)給予了大力支持，2012年7月31日，國(guó)家*頒布當(dāng)年第32號(hào)公告《廢輪胎綜合利用行業(yè)準(zhǔn)入條件》、《輪胎翻新行業(yè)準(zhǔn)入條件》;2012年1月4日，*頒布《再生資源綜合利用*適用技術(shù)目錄》批。通過(guò)上述一系列政策的推進(jìn)，再生橡膠產(chǎn)業(yè)在中國(guó)正得到快速的發(fā)展。
　　
　　企業(yè)重視增加環(huán)保投入
　　
　　環(huán)保政策、規(guī)范的密集出臺(tái)讓不少橡膠企業(yè)備感壓力增大。但業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為這樣的環(huán)保施壓將是常態(tài)，并且隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保愈來(lái)愈重視，停產(chǎn)整頓的重污染化工企業(yè)也將越來(lái)越多。
　　
　　例如今年以來(lái)，促進(jìn)劑M作為高廢水產(chǎn)生量的產(chǎn)品，已被多個(gè)地區(qū)的環(huán)保部門(mén)列入監(jiān)視對(duì)象，多個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)線遭遇關(guān)?；蛘甙徇w，市場(chǎng)供應(yīng)趨緊。
　　
　　正因?yàn)槿绱?，越?lái)越多的企業(yè)在節(jié)能、降耗、減排、治污等方面取得了明顯的進(jìn)步，并且對(duì)高耗能項(xiàng)目采取了鐵腕整治的措施。
　　
　　據(jù)介紹，近年來(lái)，三角集團(tuán)徹底關(guān)閉了已經(jīng)生產(chǎn)了34年之久的斜交胎生產(chǎn)線，之后又關(guān)閉了低端乘用車(chē)胎生產(chǎn)線，前后不到一年的間內(nèi)，淘汰低端產(chǎn)能500萬(wàn)條，集中人財(cái)物力發(fā)展具有高新技術(shù)含量的低碳綠色新產(chǎn)品。這個(gè)大膽的戰(zhàn)略舉措在財(cái)務(wù)上給三角帶來(lái)“兩高一低”的效應(yīng)——更高的產(chǎn)品收益率、更高的勞動(dòng)生產(chǎn)率、更低的綜合消耗，而企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入并沒(méi)有因?yàn)樘蕴浜螽a(chǎn)能出現(xiàn)下降。
　　
　　業(yè)內(nèi)人士指出，輪胎在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)環(huán)境會(huì)造成一定程度的污染，現(xiàn)在大多數(shù)輪胎企業(yè)都結(jié)合自己的工藝特點(diǎn)對(duì)冷卻水循環(huán)利用，基本沒(méi)有工業(yè)廢水外排，僅有少量的廠區(qū)生活污水和冷卻廢水納管外排。同時(shí)，企業(yè)通過(guò)炭黑管道氣力輸送、濕法混煉、內(nèi)胎除塵等技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)炭黑塵排放也能有效地予以控制。但是，輪胎生產(chǎn)中的混煉、壓延壓出及硫化工序產(chǎn)生的廢氣排放總量較大，且相應(yīng)治理技術(shù)也未有效實(shí)施，因此廢氣仍是行業(yè)現(xiàn)階段的主要污染控制指標(biāo)。