【中國(guó)化工機(jī)械設(shè)備網(wǎng) 國(guó)內(nèi)新聞】近年來(lái)，由于化石能源消耗比重過(guò)大、城市汽車(chē)保有量大幅度攀升、農(nóng)村秸稈就地焚燒等諸多原因，導(dǎo)致霧霾現(xiàn)象、大氣污染、碳排放持續(xù)增加等問(wèn)題，已受到社會(huì)各界廣泛重視，大氣污染治理、減少碳排放被提升為國(guó)家戰(zhàn)略。
　　
　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)保有量出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)五年位居世界，且有望繼續(xù)增加。汽車(chē)已經(jīng)成為不少家庭生活的必需品，另一方面，傳統(tǒng)油品燃料的使用帶來(lái)日漸嚴(yán)重的環(huán)境污染問(wèn)題。而在美國(guó)、巴西等國(guó)家在對(duì)車(chē)輛未進(jìn)行任何改動(dòng)的情況下早已經(jīng)使用了15%、20%的乙醇汽油，對(duì)改善空氣質(zhì)量、減少污染物排放產(chǎn)生了明顯的作用。
　　
　　*以來(lái)，我國(guó)能源結(jié)構(gòu)中化石能源比重偏高，煤炭消費(fèi)比重高達(dá)66%，比世界平均水平高35.8個(gè)百分點(diǎn)，非化石能源所占比重僅為9.8%。根據(jù)*《2030-2050年中*能源發(fā)展戰(zhàn)略研究》保守預(yù)測(cè)，中國(guó)石油需求量到2030年將達(dá)到6.44億噸，對(duì)外依存度有可能突破70%。考慮到我國(guó)面臨的環(huán)境和資源壓力，加快推進(jìn)生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)在必行。
　　
　　乙醇就是酒精，酒精是一種溶劑，含一定比例乙醇的汽油在使用過(guò)程中不但不會(huì)傷車(chē)，還能有效減少火花塞、氣門(mén)、排氣管、消音器等部件積碳的形成；其次，含有一定比例乙醇的汽油辛烷值比普通汽油高2-3倍，抗爆性更好，蒸發(fā)潛熱大，可提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高和保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。由于乙醇的辛烷值比汽油高，汽油機(jī)摻燒乙醇后，其混合油的辛烷值也會(huì)升高，這時(shí)通過(guò)提高壓縮比可以使發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率明顯提高。乙醇是含氧燃料，在燃燒過(guò)程中有供氧效應(yīng)，使局部富氧和局部缺氧的幾率減少，燃燒趨于完善，使CO和HC生成和排放量降低，從而使燃燒效率和熱效率提高，能耗效率下降。
　　
　　中國(guó)石油化工股份有限公司科技開(kāi)發(fā)部原主任、國(guó)家乙醇汽油推廣*小組特邀顧問(wèn)喬映賓教授多年來(lái)一直為生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奔走發(fā)聲，喬映賓教授認(rèn)為，結(jié)合中國(guó)當(dāng)下的國(guó)情，汽車(chē)尾氣排放已經(jīng)成為城市大氣污染的主要來(lái)源之一，乙醇汽油可以有效防治霧霾、減少碳排放。如果說(shuō)2004年至2005年是生物燃料乙醇的“個(gè)春天”，那么在大氣污染形勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)峻的今天，生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)面臨重大發(fā)展機(jī)遇。
　　
　　喬映賓認(rèn)為，推廣應(yīng)用生物燃料乙醇和車(chē)用乙醇汽油利國(guó)利民：首先，車(chē)用液體燃料難替代，2013年中國(guó)燃油58%源自進(jìn)口，而乙醇是經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)，替代化石液體燃料的佳產(chǎn)品。其次，汽油中加入一定比例的燃料乙醇，可減少機(jī)動(dòng)車(chē)有害物的排放，改善空氣質(zhì)量;第三，使用燃料乙醇是減少溫室氣體排放的重要途徑，歐盟采用了汽油中添加10%燃料乙醇的乙醇汽油后，二氧化碳排放量顯著下降;第四，發(fā)展生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)，農(nóng)民可通過(guò)種植相關(guān)作物得到補(bǔ)貼，增加收入。
　　
　　另外，使用乙醇汽油可有效減少霧霾已得到證實(shí)。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，以北京等一線大城市平均數(shù)據(jù)為例，PM2.5來(lái)源中，本地污染排放占64%-72%，其中機(jī)動(dòng)車(chē)污染占本地污染的比例達(dá)到了31.1%。第五屆全美乙醇年會(huì)發(fā)布研究報(bào)告《乙醇汽油對(duì)空氣質(zhì)量影響》表明，燃料乙醇對(duì)汽車(chē)尾氣排放的初級(jí)PM2.5及次級(jí)PM2.5均有作用，在一般汽車(chē)普通汽油中加入10%燃料乙醇可減少細(xì)顆粒物排放36%，而對(duì)高排放汽車(chē)可減少64.6%。苯是公認(rèn)的汽車(chē)尾氣排放中重要的毒性致癌物質(zhì)，10%乙醇汽油苯的污染排放可減少25%。
　　
　　針對(duì)屢禁不止的秸稈焚燒導(dǎo)致空氣污染的問(wèn)題，第二代纖維素燃料乙醇則可變危為機(jī)。中國(guó)是秸稈產(chǎn)生的大國(guó)，中國(guó)每年產(chǎn)生9億多噸的秸稈、利用四分之一生產(chǎn)纖維素乙醇則可生產(chǎn)2.25億噸，以每5噸秸稈生產(chǎn)1噸乙醇計(jì)則可生產(chǎn)4500萬(wàn)噸乙醇，前景可觀。目前美國(guó)、中國(guó)、歐盟、意大利、西班牙等均有項(xiàng)目陸續(xù)投產(chǎn)。
　　
　　清華大學(xué)車(chē)用能源研究中心常世彥博士表示，綜合考慮原油儲(chǔ)量和開(kāi)采進(jìn)度等，我國(guó)未來(lái)本地原油開(kāi)采量將維持在2億噸左右的水平，其他都需依靠進(jìn)口。能源供應(yīng)與需求巨大的落差為替代燃料、尤其是生物燃料乙醇提供了發(fā)展機(jī)遇。
　　
　　到目前為止，全國(guó)陸續(xù)有11個(gè)省區(qū)在推廣車(chē)用乙醇汽油，有8000多萬(wàn)輛汽車(chē)在使用，市場(chǎng)份額占到全國(guó)汽油消費(fèi)總量的25%以上。國(guó)內(nèi)外*持續(xù)使用乙醇汽油的事實(shí)已經(jīng)說(shuō)明，乙醇汽油的質(zhì)量和性能是完全有保障的。