“雪龍2”號(hào)遠(yuǎn)征南極 儀器儀表保駕護(hù)航
2019-10-18 09:22:01儀表網(wǎng)閱讀量：456 我要評(píng)論
【化工機(jī)械設(shè)備網(wǎng) 熱點(diǎn)關(guān)注】我國(guó)首艘自主建造的極地科考破冰船“雪龍2”號(hào)于10月9日從中國(guó)極地考察國(guó)內(nèi)基地離港，開啟了為期162天的南極首航。此次隨船定量分析儀器：營(yíng)養(yǎng)鹽分析儀的供貨商是上海寶中盈儀器儀表有限公司，營(yíng)養(yǎng)鹽分析儀使“雪龍2”能夠快速分析測(cè)量極地水樣和浸提溶液中的營(yíng)養(yǎng)鹽。
雪龍2號(hào)極地考察船(H2560)是中國(guó)自主建造的極地科學(xué)考察破冰船，是艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船。它能夠在1.5米厚冰環(huán)境中連續(xù)破冰航行，交付使用后將填補(bǔ)我國(guó)在極地科考重大裝備領(lǐng)域的空白。雪龍2號(hào)極地考察船被分解為114個(gè)分段分別建造，然后合成11個(gè)大分段，終合攏拼裝。為了大程度地提率，項(xiàng)目采用資源管理系統(tǒng)，對(duì)項(xiàng)目預(yù)算、采購(gòu)程序、合同管理、經(jīng)費(fèi)使用等進(jìn)行管控，特別是采用電腦建模方式，先根據(jù)基本設(shè)計(jì)圖紙完成全船建模，然后根據(jù)詳細(xì)設(shè)計(jì)進(jìn)行修改，盡量提前解決連續(xù)建造階段可能遇到的各種工藝問題，減少浪費(fèi)和返工，建造速度大大加快。
因?yàn)?ldquo;雪龍2”號(hào)是一艘極地科學(xué)考察船，所以其船上儀器儀表的工作條件與技術(shù)要求會(huì)比一般船只和陸地儀器儀表嚴(yán)格的多。據(jù)了解，上海寶中盈儀器儀表有限公司為保證此次儀器的無(wú)誤，反復(fù)修正方案，并充分了解其需求，針對(duì)功能需要展開多次的技術(shù)討論，并結(jié)合了該公司自身優(yōu)勢(shì)，為“雪龍2”號(hào)的提供了的儀器設(shè)備。
考慮到船上的電子儀器和儀表會(huì)受到柴油機(jī)、螺旋槳、泵等船舶動(dòng)力裝置振動(dòng)和噪聲的影響，“雪龍2”號(hào)對(duì)船舶振動(dòng)噪聲治理要求比普通的船只更高，船舶減振降噪成為重中之重。在船舶振動(dòng)和噪聲產(chǎn)生部位及傳遞途徑中的相關(guān)部位使用阻尼材料，將振動(dòng)產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能耗散掉，可以大大衰減噪聲，有效控制振動(dòng)和噪聲。“雪龍2”號(hào)應(yīng)用的愛爾家佳艦船阻尼涂料具備減振降噪和環(huán)保兩大優(yōu)勢(shì)，與“雪龍2”號(hào)綠色環(huán)保的設(shè)計(jì)原則高度契合，對(duì)改善科考隊(duì)員的工作生活和保護(hù)極地生態(tài)環(huán)境有重要意義。除了“雪龍2”號(hào)之外，愛爾家佳艦船阻尼涂料還在“東方紅3”號(hào)海洋綜合科考船(大靜音科考船)、“深海1”號(hào)(中國(guó)首艘載人潛水器支持母船)等科考、海事船舶上得到應(yīng)用。
“雪龍2”號(hào)還有智能船體、智能機(jī)艙、智能實(shí)驗(yàn)室及智能穿戴等并且全船設(shè)備配備各種傳感器，這使得全船信息都將呈現(xiàn)在科考隊(duì)員面前，以更快速、更準(zhǔn)確的方式讓人了解到船體信息。船上的儀器將計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)與數(shù)據(jù)處理分析技術(shù)相結(jié)合，終實(shí)現(xiàn)船舶和科考的智能化運(yùn)行和輔助決策。
原標(biāo)題：“雪龍2”號(hào)遠(yuǎn)征南極 儀器儀表保駕護(hù)航
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