壓實(shí)機(jī)械的發(fā)展經(jīng)歷了比較漫長(zhǎng)的過(guò)程，機(jī)械傳動(dòng)式靜作用壓路機(jī)是二次工業(yè)革命影響壓實(shí)機(jī)械的見(jiàn)證；振動(dòng)壓路機(jī)的發(fā)明和推廣應(yīng)用，是人們對(duì)振動(dòng)的利用和控制技術(shù)熟練駕馭的結(jié)果；而全液壓振動(dòng)壓路機(jī)則是液壓技術(shù)與傳統(tǒng)壓實(shí)機(jī)械有機(jī)結(jié)合的產(chǎn)物。 
    有必要說(shuō)明的是，我國(guó)是一個(gè)比較特殊的市場(chǎng)，大部分用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)能力和使用水平還不是很高，機(jī)械驅(qū)動(dòng)的單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)便是具有“中國(guó)特色”的產(chǎn)品，是我國(guó)振動(dòng)壓路機(jī)發(fā)展過(guò)程中一段精彩的、目前還在隆重上演的“插曲”（甚至在特定的時(shí)期就是“主旋律”），它不僅為我國(guó)的公路建設(shè)做出了積極的貢獻(xiàn)，而且還為我國(guó)對(duì)其他發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)的出口貿(mào)易市場(chǎng)提供了一批性?xún)r(jià)比相當(dāng)高、競(jìng)爭(zhēng)力的壓實(shí)機(jī)械設(shè)備做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 
    盡管我國(guó)壓實(shí)機(jī)械走過(guò)了令人振奮的50余年，但我們應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到我們存在的不足和危機(jī)，同時(shí)應(yīng)敢于面對(duì)存在的問(wèn)題，只有這樣才能實(shí)事求是地分析和解決問(wèn)題。 
    一、國(guó)產(chǎn)壓實(shí)機(jī)械的技術(shù)水平 
    客觀(guān)地講，我國(guó)壓實(shí)機(jī)械及其配套件與*水平的技術(shù)差距正在逐步縮小，這主要得益于多年來(lái)積極推進(jìn)的技術(shù)引進(jìn)、消化吸收與創(chuàng)新發(fā)展工作。許多上的企業(yè)戲稱(chēng)我們?yōu)椤翱截悓?zhuān)家”，我們應(yīng)該辨證地看待這一現(xiàn)象，既不要盲目和全盤(pán)照抄照搬，引起不必要的糾紛；也不要慚愧于這一“雅號(hào)”而放棄我們學(xué)習(xí)的權(quán)利，因?yàn)槲覀冏叩木褪侨舾赡昵八麄冊(cè)?jīng)走過(guò)的路，而且必將在基本尊重他人知識(shí)產(chǎn)權(quán)的前提下，把這一“光榮傳統(tǒng)”繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大下去。 
    樂(lè)觀(guān)地估計(jì)，我國(guó)壓實(shí)機(jī)械行業(yè)與*水平的技術(shù)差距在10年左右，主要體現(xiàn)在個(gè)別產(chǎn)品基本接近*水平，而大部分產(chǎn)品嚴(yán)重落后。這不僅與我國(guó)歷史國(guó)情密切相關(guān)，即工業(yè)化水平還不高，很多基礎(chǔ)技術(shù)還處于學(xué)習(xí)和積累階段；而且決定于企業(yè)目前現(xiàn)狀，即研究投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，包括人力、財(cái)力和物力。 
    二、國(guó)產(chǎn)壓實(shí)機(jī)械產(chǎn)品可靠性 
    在我國(guó)壓實(shí)機(jī)械與*水平的技術(shù)差距正在逐步縮小的同時(shí)，從某種角度講可靠性差距相對(duì)而言卻在拉大。主要表現(xiàn)在3個(gè)方面：其一，進(jìn)口高技術(shù)高可靠性產(chǎn)品的大量涌入，使得可靠性高低具有可比性，差距一目了然，不像以前計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，清一色的“國(guó)字號(hào)”，分不出也沒(méi)必要分出高低；其二，施工要求的提高，人們質(zhì)量意識(shí)的不斷加強(qiáng)，使得國(guó)產(chǎn)設(shè)備的可靠性在以前尚可，現(xiàn)在則不能滿(mǎn)足要求；其三，價(jià)格戰(zhàn)的直接結(jié)果是廠(chǎng)家利潤(rùn)大幅度下降甚至虧損，無(wú)力進(jìn)行技術(shù)投入，質(zhì)量改進(jìn)乏力，降本增效成為生存和發(fā)展的主要甚至選擇，同時(shí)必然將降本壓力部分轉(zhuǎn)移到配套廠(chǎng)家身上。 
    悲觀(guān)地估計(jì)，我國(guó)壓實(shí)機(jī)械行業(yè)與*水平的可靠性差距在15～20年以上，主要表現(xiàn)為早期故障率居高不下，有一些產(chǎn)品大問(wèn)題不犯、小問(wèn)題不斷，而有一些產(chǎn)品重大問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，直接導(dǎo)致“口碑”欠佳，而這每一類(lèi)問(wèn)題都?jí)蛭覀兠钜魂囎印?nbsp;
    產(chǎn)品可靠性是一個(gè)系統(tǒng)性的綜合問(wèn)題，不僅與企業(yè)人員的素質(zhì)有關(guān)，而且取決于整個(gè)國(guó)家的工業(yè)水平，因而是一個(gè)*的問(wèn)題，無(wú)論我們?nèi)绾渭訌?qiáng)政治思想工作、如何加班延點(diǎn)硬拼狠干，短期內(nèi)很難奏效，這也正是問(wèn)題的嚴(yán)重性所在。 
    三、國(guó)產(chǎn)壓實(shí)機(jī)械價(jià)格水平 
    任何市場(chǎng)，價(jià)格永遠(yuǎn)是決定因素之一，而且越是不成熟的市場(chǎng)，價(jià)格的影響力越大。我國(guó)工程機(jī)械就是一個(gè)非常不成熟的市場(chǎng)，主要體現(xiàn)在生產(chǎn)廠(chǎng)家高度分散、產(chǎn)品技術(shù)嚴(yán)重同質(zhì)化且提升積極性不高、消費(fèi)群體多樣化、市場(chǎng)操作欠規(guī)范、品牌意識(shí)還不強(qiáng)烈、政策監(jiān)督調(diào)控乏力等。因此，價(jià)格大戰(zhàn)始終是我們心中揮不去的陰影。尤其是近幾年，原材料價(jià)格持續(xù)大幅度攀升，而主機(jī)價(jià)格反而一降再降，所有相關(guān)的企業(yè)都對(duì)此事全神貫注，直到現(xiàn)在這根弦也沒(méi)有半點(diǎn)放松。 
    價(jià)格戰(zhàn)短期看好像用戶(hù)得利，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，受害的不僅是生產(chǎn)廠(chǎng)家，也包括用戶(hù)，是降價(jià)的結(jié)果換來(lái)的是售后服務(wù)工作量的增加與不及時(shí)，導(dǎo)致用戶(hù)抱怨的增多；第二是不規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果使得民族工業(yè)元?dú)獯髠?，?guó)外設(shè)備長(zhǎng)驅(qū)直入，幾乎壟斷市場(chǎng)，當(dāng)民族工業(yè)無(wú)力參與競(jìng)爭(zhēng)或不占主導(dǎo)地位時(shí)，國(guó)外設(shè)備自然會(huì)形成“價(jià)格聯(lián)盟”來(lái)控制我國(guó)市場(chǎng)，到那時(shí)價(jià)格將不是當(dāng)初想象和愿望的那樣由我們用戶(hù)自己決定，居高不下的價(jià)格和選擇余地的縮小就是一枚苦果。所以，從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益出發(fā)，支持民族工業(yè)發(fā)展，是國(guó)人所思所為的根本出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。 
    這里有兩付“藥”，既適用于主機(jī)制造企業(yè)，也對(duì)癥于配套件制造廠(chǎng)家，感興趣者不妨一試，正所謂“信則有，不信則無(wú)”。 
    “西藥”—可以治療技術(shù)差距之病，味甘，服用簡(jiǎn)單，療效快，毒副作用大。它就是：技術(shù)引進(jìn)、“拷貝”、高薪聘請(qǐng)專(zhuān)家…… 
    “中藥”—可治療產(chǎn)品可靠性差距之頑疾，味苦，服用麻煩，療效慢，毒副作用小。它就是：以主機(jī)廠(chǎng)為中心，配套件廠(chǎng)、主機(jī)用戶(hù)三方建立“戰(zhàn)略聯(lián)盟”，轉(zhuǎn)變企業(yè)機(jī)制，提高人員素質(zhì)，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，加大技術(shù)投入，提升整體工業(yè)水 
    四、存在的問(wèn)題 
    1）熱衷于大噸位曾傳言18t以下振動(dòng)壓路機(jī)不準(zhǔn)上高速公路，不知是工程監(jiān)理的要求，還是施工者的想當(dāng)然。但有兩點(diǎn)是可以肯定的，其一是工程進(jìn)度的嚴(yán)格要求與對(duì)質(zhì)量的相對(duì)忽視的矛盾，具體表現(xiàn)為工程招標(biāo)越來(lái)越多，“獻(xiàn)禮工程”頻繁，從而導(dǎo)致工程質(zhì)量實(shí)在不敢恭維?；剡^(guò)頭來(lái)看一看我們前幾年修建的幾條高速公路，盡管并沒(méi)有承受大型重載車(chē)輛的碾壓，但已經(jīng)是補(bǔ)丁連補(bǔ)??；有的高速公路通車(chē)才1年多的時(shí)間，車(chē)流量很少，一場(chǎng)雨過(guò)后車(chē)轍顯露無(wú)遺。這也是我國(guó)道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械比預(yù)料提前得到發(fā)展的原因，但問(wèn)題是省略了經(jīng)濟(jì)效果好的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)過(guò)程，直接進(jìn)入維修性養(yǎng)護(hù)階段，道路使用壽命大打折扣。其二是需求快速增長(zhǎng)與施工工藝研究滯后的矛盾，具體表現(xiàn)為道路等級(jí)越高，要求使用的壓路機(jī)噸位越大，希望鋪層厚一些，壓實(shí)遍數(shù)少一點(diǎn)，好是一兩遍成活。從另一個(gè)側(cè)面也可以看出同類(lèi)問(wèn)題：在國(guó)外作為主力機(jī)型的10、12、14噸級(jí)振動(dòng)壓路機(jī)，在我國(guó)已基本“淘汰”，不僅老外們開(kāi)始時(shí)看不懂，連我們自己也始料不及；照此發(fā)展下去，22、25噸級(jí)機(jī)械驅(qū)動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)也會(huì)大有市場(chǎng)。但隨著時(shí)間的推移，我們有理由相信，中等噸位的振動(dòng)壓路機(jī)市場(chǎng)必將逐漸“回暖”，并恢復(fù)其應(yīng)有的“青春”。 
    2）壓路機(jī)好孬不分這里所說(shuō)的好與孬不是指品牌，而是指產(chǎn)品性能。如上條所述，無(wú)論是工程監(jiān)理，還是用戶(hù)，都只認(rèn)噸位不認(rèn)產(chǎn)品的具體性能；而且有趣的是說(shuō)不清楚到底是誰(shuí)影響了誰(shuí)，或者是互相影響。這可能是一個(gè)純技術(shù)問(wèn)題，振動(dòng)輪的分配質(zhì)量是衡量一臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)質(zhì)量與效率的主要參數(shù)之一。但無(wú)可奈何的是，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)上并沒(méi)有這方面的區(qū)分，振動(dòng)壓路機(jī)的主參數(shù)只是工作質(zhì)量（即整機(jī)總質(zhì)量），而且體現(xiàn)在產(chǎn)品型號(hào)中，這就給了很多人以“可乘之機(jī)”。有一種說(shuō)法倒值得暫時(shí)推廣：將振動(dòng)輪的分配質(zhì)量與大激振力相加，稱(chēng)之為多少?lài)嵓?jí)的壓路機(jī)，而且靜作用壓路機(jī)與振動(dòng)壓路機(jī)之間也可以類(lèi)似對(duì)比，盡管不規(guī)范，但很實(shí)際，可比性強(qiáng)，也容易理解，起碼比只認(rèn)總工作質(zhì)量強(qiáng)百倍。 
    3）過(guò)分追求“物美價(jià)廉”市場(chǎng)對(duì)“物美價(jià)廉”的不懈追求，直接導(dǎo)致靜碾壓路機(jī)、機(jī)械驅(qū)動(dòng)式振動(dòng)壓路機(jī)經(jīng)久不衰，甚至曾經(jīng)供不應(yīng)求。其實(shí)“物美”與“價(jià)廉”只是相對(duì)而言的，既“物美”又“價(jià)廉”是矛盾的。結(jié)果則造成了我國(guó)壓實(shí)機(jī)械市場(chǎng)繁榮背后的效益低下，企業(yè)沒(méi)有財(cái)力和人力進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，而且相對(duì)阻礙了技術(shù)的進(jìn)步，影響了工程質(zhì)量的提高；同時(shí)主機(jī)企業(yè)被迫在低水平下競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)意中或無(wú)可奈何中將高技術(shù)性能、高附加值的產(chǎn)品讓位于進(jìn)口產(chǎn)品或合資企業(yè)，即所謂“人家吃肉喝湯、我們專(zhuān)啃骨頭”，終不利于民族工業(yè)的生存和發(fā)展。 
    4）用戶(hù)群體多元化帶來(lái)新煩惱購(gòu)買(mǎi)群體由以國(guó)有企業(yè)為主逐漸向集體、個(gè)體轉(zhuǎn)移，社會(huì)財(cái)富的快速貧富分化，以及人們對(duì)“一夜發(fā)財(cái)夢(mèng)”的渴求，使得高、中、低檔設(shè)備都有一定的用戶(hù)群。這對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)向多元化發(fā)展具有十分積極的意義，但卻不利于我國(guó)工程機(jī)械整體使用水平的提高，因此也就不利于新技術(shù)新產(chǎn)品的推廣應(yīng)用。