便攜式汽油發(fā)電機(jī)|2KW*變頻發(fā)電機(jī)

由于該產(chǎn)品系統(tǒng)部分的特殊性，若發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、化油器部分、油門調(diào)整機(jī)械部分有一定的離散性，從而導(dǎo)致傳統(tǒng)的系統(tǒng)控制方案不能準(zhǔn)確、穩(wěn)定的實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)在變負(fù)載情況下的有效調(diào)整，或即使實(shí)現(xiàn)有效調(diào)整但不能實(shí)現(xiàn)在調(diào)整過程中的動(dòng)態(tài)節(jié)能效果，我們的系統(tǒng)由于采用了具有我們自身技術(shù)特點(diǎn)的控制方案，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)系統(tǒng)的有效、準(zhǔn)確控制，同時(shí)我們的控制系統(tǒng)具有較強(qiáng)的系統(tǒng)適應(yīng)能力。
在系統(tǒng)控制設(shè)計(jì)的開發(fā)過程中，我們采用自主開發(fā)的PC軟件實(shí)現(xiàn)控制器與PC機(jī)監(jiān)控、分析相結(jié)合的開發(fā)方式.
    利用PC機(jī)強(qiáng)大的監(jiān)控、分析能力實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控與分析，從而保證我們?cè)谳^短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)控制的高質(zhì)量的開發(fā)工作。
由于該產(chǎn)品的所有核心技術(shù)均由我們自主開發(fā)完成及我們具備的*的開發(fā)手段，從而保證我們?cè)谠摦a(chǎn)品的不同客戶的配套上具備較快的反應(yīng)速度與較強(qiáng)的適應(yīng)能力。我們保證在我們的系列產(chǎn)品之內(nèi)，在客戶的系統(tǒng)樣機(jī)完成的前提下我們能夠在四周時(shí)間內(nèi)配合完成全功能樣機(jī)的開發(fā)工作。
產(chǎn)品編號(hào)    YT2000SM
頻率   50HZ
額定電壓  220V
額定功率  1.6KVA
zui大功率  2KVA
直流輸出  12V/8.3A
額定電流  7A
相數(shù)   單相
噪音水平（7M）  54-59分貝
起動(dòng)方式  手啟動(dòng)
油箱容積  3.7L
凈重（KG）  23
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)  汽油動(dòng)力
發(fā)動(dòng)機(jī)形式  四沖程
絕緣等級(jí)  F級(jí)
排量   105.6（ml）
燃料型號(hào)  90號(hào)以上汽油
機(jī)油容積  0.4L
燃料   90號(hào)以上汽油
耗油量   （g/kw.h） 450
連續(xù)工作時(shí)間  3.5小時(shí)
尺寸（MM）  535×321×441
認(rèn)證   GS/CE/EPA/CARB/UL/ETL
上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
公司地址：上海市嘉定區(qū)金旺路29號(hào)
聯(lián) 系 人：劉楠楠
電    話： /
 

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關(guān)于小型汽油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)的相關(guān)知識(shí)4444444444444444444444444

1.小型汽油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)的作用和構(gòu)造、種類
小型汽油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)安裝在活塞的防漏槽中,利用活塞的彈性緊壓在氣缸工作面上,工作時(shí)隨活塞一起往復(fù)運(yùn)動(dòng),以封閉活塞與氣缸壁之間的間隙,防止漏氣;同時(shí)將活塞上的熱量傳給氣缸壁,使活塞上的熱量減小?；钊h(huán)是用合金鑄鐵制成的開口圓環(huán),分氣環(huán)和油環(huán)兩種。一般在活塞上開有3道環(huán)槽,從上到下*、第二道環(huán)槽裝氣環(huán),第三道環(huán)槽裝油環(huán)。氣環(huán)的作用是密封氣缸,防止氣缸內(nèi)的壓縮氣體竄入曲軸箱內(nèi);而油環(huán)的作用是使氣缸壁面的潤(rùn)滑油分布均勻和將氣缸壁上過多的潤(rùn)滑油刮回曲軸箱內(nèi),防止機(jī)油竄入燃燒室而形成積炭,增大潤(rùn)滑油的消耗量。油環(huán)主要用在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)上。因?yàn)槎_程發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用混合油霧潤(rùn)滑,氣缸壁上無多余的潤(rùn)滑油。
  由于彈性張力的作用,小型汽油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)的自由狀態(tài)為非圓形,且有一切口。切口形式及間隙對(duì)漏氣量有影響。間隙過大,漏氣量增多,易使?jié)櫥透Z入氣缸而形成積炭;間隙過小,環(huán)受熱膨脹后容易卡死、折斷,加速氣缸的磨損或損壞。由于活塞環(huán)在自由狀態(tài)下的直徑大于氣缸直徑,當(dāng)安裝在活塞環(huán)槽中并裝于氣缸內(nèi)時(shí),活塞環(huán)即被壓縮,依靠彈力,使活塞環(huán)與氣缸壁緊密貼合?；钊h(huán)是在高溫、高速、重負(fù)荷、潤(rùn)滑比較困難的條件下工作的,因而要求活塞環(huán)具有高耐磨性,在高溫下保持一定的彈性,工作表面無毛刺、無楞角、無失圓現(xiàn)象。
為提高耐磨性,對(duì)活塞環(huán)通常還進(jìn)行鍍鉻等表面處理。
2.小型汽油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)的間隙活塞環(huán)有3種間隙:端間隙、背間隙和邊間隙。
（1）端間隙。如前所述,為了使活塞環(huán)在氣缸內(nèi)受熱膨脹時(shí)不至于卡死,切（開）口處應(yīng)保持一定的間隙,這個(gè)間隙就叫端間隙（端隙）。過大或過小都不好,每個(gè)制造廠家對(duì)每種小型汽油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)的端間隙都有一定的公差標(biāo)準(zhǔn)要求。有的對(duì)氣、油環(huán)端間隙作不同的要求,有的則不加區(qū)別。如有的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)氣、油環(huán)端隙要求標(biāo)準(zhǔn)值為0.10?0.25mm之間,而超過了0.70mm便要換新了。油環(huán)的外圓面車去一環(huán)槽,槽底鉆有回油孔,刮下的機(jī)油經(jīng)回油孔流回曲軸箱。開油槽后使油環(huán)的外圓面與氣缸壁接觸面減少,壓強(qiáng)增大,密封性變好。
為了減少切口處泄漏,在安裝活塞環(huán)時(shí),應(yīng)使各環(huán)的切口錯(cuò)開（一般為120°。同時(shí)要注意,印有“T”或“N”標(biāo)記的一面向上;印有“F”或“A”標(biāo)記的為*道環(huán),印有“S”或“B”標(biāo)記的為第二道環(huán)。
（2）背間隙。為了使活塞環(huán)裝入氣缸后能保持一定的彈力,活塞環(huán)的徑向厚度應(yīng)小于環(huán)槽深度,兩者之差稱為背間隙（背隙）,一般正常的背間隙為0.08?0.1mm左右。若沒有背間隙,活塞組將不能裝入氣缸內(nèi),若勉強(qiáng)裝入了,會(huì)損壞活塞環(huán)或劃傷氣缸。沒有背間隙的原因可能是活塞環(huán)不符合規(guī)格;也可能是環(huán)槽內(nèi)積炭未清除干凈。所以在更換新活塞環(huán)時(shí),必須*清洗干凈環(huán)槽并檢查有無背隙。
（3）邊間隙。小型汽油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)裝在活塞環(huán)槽中應(yīng)能活動(dòng)（作上下運(yùn)動(dòng)或無端口銷釘?shù)沫h(huán)也可,適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)）,因此,活塞環(huán)的高（厚）度應(yīng)小于槽的寬度,兩者之差稱為邊間隙（側(cè)隙）?；钊h(huán)正常的邊間隙一般在0.03?0.06mm左右,磨損后zui大極限值不應(yīng)超過0.3mm。邊間隙過小,受熱后會(huì)被夾緊在槽內(nèi),使活塞環(huán)不能向外張開,失去封閉能力,造成漏氣;而邊間隙過大,會(huì)使過多的潤(rùn)滑油竄入燃燒室燃燒,消聲器排出大量白煙,積炭劇增。
3.小型汽油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)的選配和檢查
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),活塞環(huán)的磨損zui大。zui顯著的磨損為外圓表面。其中*道環(huán)磨損較快,環(huán)的厚度磨薄,彈力必然減弱。同時(shí)端隙和背隙也會(huì)變大。其高（厚）度的兩面,由于與環(huán)槽接觸磨損,邊（側(cè)）隙也不斷增大。當(dāng)磨損后各種間隙超過允許標(biāo)準(zhǔn)值時(shí),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮、潤(rùn)滑油的耗量,以及加速機(jī)件的老化、磨損等都會(huì)有很大的影響,必須及時(shí)檢查和更換。
活塞環(huán)的規(guī)格有標(biāo)準(zhǔn)的和加大0.1,0.2,0.25,0.5,0.75mm等多種。由于活塞環(huán)較脆,拆裝時(shí)容易折斷,要特別注意。選配活塞環(huán)時(shí),應(yīng)先將活塞環(huán)和氣缸壁清洗干凈。在沒有量缸千分表,不能確切地知道氣缸加大了多少的情況下,zui簡(jiǎn)單的測(cè)試方法是:將活塞環(huán)合攏,偏斜地抵入氣缸口內(nèi),然后平正地推入,使其開口平正地合攏,眼睛可以看到約有1根頭發(fā)絲的間隙（一般約0.07mm）就可以了。

為保證活塞環(huán)的裝配質(zhì)量,選配時(shí)應(yīng)進(jìn)行以下檢查。（1）端間隙的檢查和修配。測(cè)量活塞環(huán)端間隙的方法。把活塞環(huán)平推入至氣缸下止點(diǎn)放平,然后將厚薄規(guī)插入端間隙中,如插入和拉出時(shí)均稍感到有些阻力,則厚薄規(guī)片上所刻的數(shù)字即為該環(huán)端隙的數(shù)值。*使用后,氣缸會(huì)呈現(xiàn)錐形磨損（上大下?。?所以在測(cè)量好活塞環(huán)的端隙后,應(yīng)能將該環(huán)從上部平直地推向下部,檢查有無卡死現(xiàn)象。配環(huán)時(shí),往往遇到端隙太小或*沒有間隙的情況。這時(shí),可用細(xì)銼刀或油石細(xì)心地銼磨端口:把活塞環(huán)口一端輕輕地夾在臺(tái)虎鉗上,或用手把活塞環(huán)壓緊靠在桌邊上,然后用1把細(xì)銼刀細(xì)心地進(jìn)行修銼（見圖2-16和圖2-17）。銼的時(shí)候要注意一次不要銼得太多,并保持兩端口平正,接觸吻合。要邊銼邊合,即在銼的過程中,要多次把活塞環(huán)放入氣缸內(nèi)用厚薄規(guī)進(jìn)行檢查,以免端隙過大而報(bào)廢。為便于掌握應(yīng)銼去多少,可把活塞環(huán)平放入氣缸內(nèi)畫上記號(hào),然后取出,銼去多余的部分即可。
（2）背間隙的檢查。檢查前要認(rèn)真清理環(huán)槽底部,刮去積炭,然后將活塞環(huán)放入環(huán)槽,逐段靠壓,檢查圓周各段的深度,均須大于環(huán)的厚度。（3）邊間隙的檢查。將活塞環(huán)放置于環(huán)槽內(nèi)時(shí),以環(huán)在槽內(nèi)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,但又不晃動(dòng)為宜。準(zhǔn)確的檢查方法是將活塞環(huán)放置在槽內(nèi)時(shí),用厚薄規(guī)測(cè)量,如圖2-18所示。若邊間隙過大,超過允許極限值范圍,則不能使用;若邊間隙稍小,可將活塞環(huán)裝在活塞上并涂上潤(rùn)滑油進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)磨合,略顯松動(dòng)即可。若個(gè)別活塞環(huán)裝在環(huán)槽內(nèi)過緊時(shí),可將環(huán)的厚度磨薄一些。其方法是在1塊平板上（可用玻璃板）放1張細(xì)砂布,將活塞環(huán)壓在細(xì)砂布上均勻地旋轉(zhuǎn)研磨,如圖2-19所示。研磨時(shí)也要不斷地擦凈檢查,以防磨得過多造成間隙過大而報(bào)廢。必須指出,活塞環(huán)一般均是按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的,極少需要研磨平面。
（4）彈性的檢查?；钊h(huán)依靠自身*的彈力來保證對(duì)氣缸的良好的密封作用。檢查活塞環(huán)彈性較簡(jiǎn)便的方法是比較法,即把被檢查的環(huán)與新環(huán)將開口置于同側(cè)重疊起來,用手壓下,兩環(huán)開口便同時(shí)縮小,如果兩環(huán)彈力相同,則縮小后端間隙也應(yīng)基本相同。如果壓下后舊環(huán)的端間隙小,而新環(huán)的端間隙很大,則說明舊環(huán)彈力減弱很多,如繼續(xù)使用,會(huì)引起漏氣。而檢查新活塞環(huán)的彈性,可從活塞環(huán)端口的自然開度來粗略判斷,若開度間隙達(dá)9mm以上,彈性基本正常,否則彈性不足。
（5）密封程度的檢查。檢查活塞環(huán)與氣缸壁的密封程度,可將活塞環(huán)平放在氣缸內(nèi),迎著光線觀察環(huán)的周圍,從環(huán)與缸壁之間的漏光情況即可看出其密封程度。一般要求透光不超過3處,每處弧長(zhǎng)不超過30°透光處的空隙不超過0.02mm。但在活塞環(huán)開口處左右兩邊30°范圍內(nèi)不允許透光。舊活塞環(huán)的密封程度從外表也能看出,未接觸處的表面因未與氣缸壁摩擦,光澤暗淡,甚至可能因燃燒后氣體由此泄出而附有黑色炭煙。
本文講關(guān)于小型汽油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)的作用和構(gòu)造、種類等相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，有關(guān)于小型汽油發(fā)電機(jī)活塞環(huán)的相關(guān)知識(shí)不懂的地方或者有糾錯(cuò)的地方，可以伊藤動(dòng)力