車用尿素生產(chǎn)設(shè)備項目概況

車用尿素是柴油機(jī)尾氣凈化還原劑。它是一種無味無毒的溶液，存儲在柴油車上特別的儲存容器內(nèi)。當(dāng)廢氣從發(fā)動機(jī)排出后，它會與廢氣一起到達(dá)SCR催化轉(zhuǎn)化器，然后將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量。尿素在國外一般稱為Adblue或DEF，配有Adblue的柴油車都有單獨的一個容器來存儲.目前來說 SCR（選擇性催化還原技術(shù)）技術(shù)成柴油機(jī)國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)*技術(shù)。國內(nèi)發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商都開始使用 SCR 技術(shù)來達(dá)到環(huán)保要求。

為減輕汽車尾氣給大氣環(huán)境造成的污染，我國將全面推行國四排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著實施國四標(biāo)準(zhǔn)的日期漸漸臨近，尿素這種傳統(tǒng)的化工產(chǎn)品也有望煥發(fā)出新的活力。

其實在歐洲，2006 年就已經(jīng)開始實施這個政策。歐洲柴油機(jī)尾氣處理液稱為 Adblue。在美國，2010 年開始，隨著EPA2010 標(biāo)準(zhǔn)的實施，也全面加大了汽車尿素液的應(yīng)用實施力度，在美國，柴油機(jī)尾氣處理液稱為 DEF（Diesel Exhaust Fluid）。主要代表有BlueDEF等。然而在國內(nèi)，對于柴油機(jī)尾氣處理液的生產(chǎn)目前尚屬于新興行業(yè)。目前國外歐洲市場用量zui大，2006年時歐洲尿素銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，主要有零售點和尿素泵站兩種形式。目前在全歐洲范圍內(nèi)的加油站都可以買到車用尿素。在2010年時其市場需求已達(dá)300萬噸以上。

國內(nèi)市場需求：國家十二五規(guī)劃要求氮氧化物排放降低10%。2011-2015年，國家頒布實施第四、第五階段車用燃油國家標(biāo)準(zhǔn)，而重型柴油車采用SCR技術(shù)脫銷，車用尿素生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)的Adblue是*的配套產(chǎn)品。

售后服務(wù)條款:

本廠對所供的設(shè)備采用全程跟蹤的售后服務(wù)方式。保修期自設(shè)備安裝、調(diào)試完畢并雙方驗收合格之日算起，一年內(nèi)設(shè)備配件如因非人為損壞，本廠負(fù)責(zé)免費以舊換新；一年后本廠收取低于市場成本價的維修費用，終身提供技術(shù)服務(wù)；建立安裝、日常維修、維護(hù)服務(wù)擋案,詳細(xì)記錄設(shè)備的使用、維修、維護(hù)情況。

一、定期現(xiàn)場回訪，解決設(shè)備運行過程中遇到的具體問題，防患未然。

二、提供反滲透膜及離子交換系統(tǒng)*清洗的技術(shù)服務(wù)。

三、提供整套設(shè)備使用、簡易維修及維護(hù)的技術(shù)培訓(xùn)。

我們將在管理上、技術(shù)上全面考慮設(shè)備售后的服務(wù)，為系統(tǒng)少出問題、不出問題提供全面保障。

保修期內(nèi)：對設(shè)備出現(xiàn)的問題，首先通過解決，如通過解決不了，則我廠派人員到現(xiàn)場解決。

響應(yīng)時間如下：（如需我廠派員到現(xiàn)場維修，我廠接到后會立即起程）

一級故障3小時內(nèi)修復(fù)、二級故障1小時內(nèi)修復(fù)、三級故障30分鐘內(nèi)修復(fù)。維修響應(yīng)時間不包括路程時間。

故障等級分類如下：

一級故障：因故障造成整個系統(tǒng)癱瘓；

內(nèi)蒙古赤峰車用尿素生產(chǎn)提純設(shè)備