在肇慶小樓的測試中，英朗、尚酷和博悅給我們幾位參與試駕體驗的讀者留下了深刻的印象。帶T字的渦輪增壓高性能小車帶來的操控愉悅感比普通的自然吸氣汽車要豐滿許多。那么，兩者有什么不同？渦輪增壓高性能小車的優(yōu)勢在哪里呢？
　　
　　渦輪增壓省油還是費油？
　　
　　許多車企在宣傳渦輪增壓時都提到了它的燃油經(jīng)濟(jì)性，說它油耗與同排量自然吸氣相當(dāng)。這是夸張說法，渦輪增壓是通過外設(shè)渦輪增大“肺活量”，榨取更大馬力而誕生，所以一款1.4T發(fā)動機(jī)油耗肯定高過1.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)。
　　
　　但如果以相同輸出而不是同等排量來比較，由于渦輪不是全工況運轉(zhuǎn)，它會比同等動力的自然吸氣發(fā)動機(jī)省油，比方說，一臺1.4T發(fā)動機(jī)動力水平相等于一臺1.8L自然吸氣，全力工作時，兩者油耗差不多，但高速巡航時，1.4T的渦輪并未介入，此時它實際工作排量只有1.4L，而自然吸氣則始終是1.8L。換言之，自然吸氣發(fā)動機(jī)的油耗是恒定的，而渦輪增壓發(fā)動機(jī)油耗則與駕駛方式緊密聯(lián)系，渦輪啟動得越多，油耗就越高，反之亦然——這也是為何沒有合適變速器，渦輪增壓寧可選擇手動擋變速器的原因之一。
　　
　　渦輪何時出現(xiàn)故障？
　　
　　在保養(yǎng)維修方面，兩者沒有太大的區(qū)別，渦輪增壓只是多了一個渦輪，只要這個渦輪不出現(xiàn)故障，就不是問題。渦輪何時出故障？國外的經(jīng)驗是起碼10萬公里以上，如果保養(yǎng)得好，完做到與發(fā)動機(jī)相同壽命。渦輪即使壞了，也不一定是整個渦輪都壞掉，而只是渦輪葉片的軸承壞掉，不過由于渦輪結(jié)構(gòu)復(fù)雜，車企往往要求換掉整個渦輪，暫時只能接受這一現(xiàn)狀。
　　
　　是否需要延時熄火？
　　
　　老的大眾1.8T發(fā)動機(jī)要求“延時熄火”，以便冷卻系統(tǒng)有更多的時間對渦輪進(jìn)行制冷以嚴(yán)懲軸承壽命。但新的渦輪增壓已不用多此一舉，不是不需要冷卻，而是這一步驟由發(fā)動機(jī)電腦控制實現(xiàn)。即熄火后，發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)仍在工作，只是你察覺不到。
　　
　　噪音哪個更大？
　　
　　渦輪增壓的噪音肯定會更大，輸出的平順性也不如自然吸氣，當(dāng)然，噪音也不是大到難以忍受。此次試駕的三款車，噪音都在一個合理的范圍內(nèi)，不會影響車內(nèi)乘客交談。
　　
　　性能表現(xiàn)有何差別？
　　
　　渦輪增壓加速性能表現(xiàn)會更為優(yōu)異，但自然吸氣的動力輸出更容易掌控。全油門加速和后程發(fā)力，渦輪增壓通常表現(xiàn)得極為興奮；但在低速行駛和爬坡時，自然吸氣更容易找到一個合適的、發(fā)力的油門踏板位置，保證動力平均輸出。
　　
　　總的來說，自然吸氣更加可靠完善，渦輪增壓則在各項指標(biāo)上有優(yōu)勢。在以往，自然吸氣完全“蓋過”渦輪增壓。近兩年來情況發(fā)生變化，渦輪增壓逐漸“登堂入室”，與自然吸氣分庭抗禮。但必須指出，搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型的數(shù)量不多，只有大眾、別克全面列裝，其他車企還未跟進(jìn)。這也使得部分渦輪增壓車型貨源緊張，對于此，筆者的看法是，渦輪增壓值得買，但如果要加價或候車，那就算了。
　　
　　英朗XT：4.3秒
　　
　　0-60km/h直線加速測試平均成績
　　
　　尚酷1.4T：4.1秒
　　
　　博悅1.4T：4.8秒
　　
　　購買建議：選渦輪增壓發(fā)動機(jī)有講究
　　
　　渦輪增壓已經(jīng)是非常成熟可靠的技術(shù)，性能表現(xiàn)也堪稱，油品標(biāo)號大都只要求到93#，不用支出額外的油費。但選購帶“T”的渦輪增壓車型時，還是有一些注意事項。
　　
　　是變速器。一個好的變速器能大發(fā)揮渦輪增壓發(fā)動機(jī)的性能，此次試駕三款車型當(dāng)中，調(diào)校好的當(dāng)屬尚酷，7擋雙離合變速器不僅擋位多，而且換擋速度快。假如沒有合適的自動變速器，寧可選購手動擋型號，英朗XT、博悅手動擋版本的表現(xiàn)就優(yōu)于自動版本。
　　
　　其次是注意轉(zhuǎn)速。好的渦輪增壓渦輪啟動轉(zhuǎn)速應(yīng)在2000轉(zhuǎn)上下，啟動轉(zhuǎn)速越低意味著渦輪適應(yīng)范圍越廣，更適合市區(qū)的走走停停。
　　
　　后，要選擇合適的排量。譬如我們測試的三款車型，英朗XT1.6T發(fā)動機(jī)已經(jīng)可以與2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)相媲美，尚酷1.4TSI則與2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)相當(dāng)，在不久的將來，大眾還將推出1.2T版本。這意味著渦輪增壓排量可選擇余地將越來越廣，所以不應(yīng)盲目求大，而應(yīng)選擇一款合適夠用的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。
　　
　　來源：廣州日報